1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
〈北部〉国道5号衔接苏花改 贺陈旦：110年再评估
3.完整新闻内文:
等苏花改全线通车 视车流处理
〔记者林敬伦、江志雄／宜兰报导〕交通部长贺陈旦昨到宜兰考察，交通部简报时提及
国五衔接苏花改时程，须等苏花改全线通车后，民国一一○年再做可行性评估；不过，
会先启动国五接台九线工程，预计一一一年动工。贺陈旦说，国五要直接衔接苏花改，
困难度高，现阶段无法承诺；如果国五衔接台九线，交通部会争取预算积极处理。
国五衔接台九线 预计111年动工
贺陈旦昨应立法院交通委员会邀请到访宜兰，先到铁工局东工处与地方座谈，接着
前往武荖坑桥现勘，探讨国五衔接苏花改工程的可行性。宜县立委陈欧珀、副县长黄适
超、花莲县立委萧美琴、徐榛蔚等人均出席。
针对国五衔接苏花改，高公局表示，国五衔接苏花改要等苏花改全线通车后，视车流
状况再作可行性评佑，时间约落在一一○年，至于国五衔接台九线，今年就会启动
工程规划与环评，工程经费约十九点五亿元，预计一一一年动工，希望解决国五末
端与苏澳马赛路口尖峰时段塞车问题。
立委质疑太慢、应设法提前
不过，陈欧珀等立委均认为，全国有很多类似案例并完成衔接，交通部以国五和
苏花改因速限、道路型态、车道数不同而难以衔接，这些都不是理由，交通部要有
更积极的态度，等苏花改全线通车再评估实在太慢，国五衔接台九线等到一一一年动
工，也是缓不济急，应设法提前。
贺陈旦指出，国五若要接苏花改，要先接上永乐高架桥，势必影响永乐桥服务品质，
附近工程用地也要同步检讨，困难度高，现阶段无法承诺，等苏花改全线通车后，
观察车流状况再作评估，希望民众给交通部一些时间。
至于国五接台九线，公路总局表示，因环评时间就要十五个月，都市计画变更需廿四
个月，未来会和县府、环保署讨论，是否可缩短都市计画变更与环评时间，才可能
提前动工。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1195485
5.备注:
台湾的交通建设都是短视近利!! 毫无远见

贺陈旦有什么专业吗 这种人竟然还没下台啊

都民国几年了 光台铁都没办法全台铁路电气化 就觉得好笑

87 盖个单线道苏花改

吱吱都能接受吴音宁当人才了贺够资格在位啦

110年你还在？

又是一个被环保觉青乱搞的工程

贺陈旦：吵什么 拖到110年下台后 就没我的事了 谁爱弄谁弄

相信楼上说的

110年花莲人跌破三十万

笑死，来公投路线好了