“雇主太过分” 国道3死车祸 肇事司机竟连上22天班
大货车司机陆乙豪疑疲劳驾驶撞死国道员警等三人；高雄市劳工局调查发现，他不但
连续工作廿二天没休假，其中七天工时超过十二小时，加班时数也远超过劳基法规定
的上限，“雇主实在太过分”，将依违反劳基法重罚雇用他的联全通运公司三百万元
罚锾。
联全通运为景山交通集团旗下公司，该集团卢姓负责人共有廿家运输与货运公司，其
中十九家登记于桃园市，桃园市劳动检查处指出，其中八家有裁罚纪录，包含超时工
作与连续七天以上出勤，五年内共裁罚八十二万元。
其中联全通运三年内有四次违法，以连续出勤工作达七日以上为多。劳动部昨也宣布
，针对高违规汽车货运业及客运业的驾驶工时，进行高密度劳检。
高市劳工局指出，前天到联全通运公司位于高雄市路竹区的发车配货点劳检，经漏夜
分析四月分派车单等出勤资料，发现陆严重超时工作，不但连续工作廿二天没例休，
且有七天工时超过十二小时，其中四月十七日至十九日，更连续三天从早上十点进公
司整货、上货、出车，直到深夜十二点才下班，工时高达十四小时。
此外，截至本月廿一日止，四月分仅三分之二时间，陆乙豪总加班时数就六十六小时
，超出每月法定上限整整廿小时；且从下班后到下次上班的休息间隔，有多达七天都
不足十一小时。
劳工局表示，由于联全通运是累犯，且违规情况严重，依违反劳基法各加重裁处最高
金额一百万元，总计开罚三百万元，是近年来货运业及客运业因工时等违规而被裁罚
的最高金额。
劳动条件科科长罗永新说，依劳基法，劳工须符合七休一、每天工作不得超过十二小
时、每月加班时数不得超过四十六小时、休息间隔须有十一小时，但货运业因工资结
构设计问题，司机们“有做有钱、没做没钱”，为了多赚点钱养家餬口，就须多跑几
趟车增加收入，等于薪水“都是用命换来的”。
劳工局表示，驾驶是过劳发病的高风险族群，联全通运此次违法事实严重，除了重罚
雇主，未来也会介入辅导并定期实施专案稽查。
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