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印度中止与俄合作的FGFA战机 几十亿打水漂
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2018年04月24日 17:03 中时电子报 江飞宇
印度与俄罗斯长期合作进行的第五代战斗机计划FGFA可能正式宣告失败，印度已经在这项
计画中投下了11年的光阴与无数金钱，因此被外界称“投资完全打了水漂”。FGFA的破局
并不算意外，过去两年来一直都有拆伙的风声，主要是因为双方在资金和技术层面有重大
的歧见。
詹氏防卫网(Jane’s Defense) 报导，印度空军已经决将FGFA计划无限期搁置，印度国家
安全顾问阿吉特．杜瓦尔(Ajit Doval)和国防部长桑杰．米特拉(Sanjay Mitra)已经在今
年2月向俄罗斯官员通知此一决定，因此可信度很高。至于未来印度空军的新战机该如何
决定？可能会以采购俄国现有的Su-35，甚至自己再开一个自制未来战机计画。
印度希望FGFA能够同时满足下一代空防需求，并且将印度的航空工业一并提升，为此他们
以每年5亿美元的大手笔投入进去，可惜巨大的投入却没有相应的回报，FGFA的蓝本就是
俄国的T-50战机(如今正式编号为Su-57)，但是T-50的研发并不顺利，原本预计2012年定
型量产，然而至今都还不算完成。
而且Su-57的综合性能也让印度方面怀疑，虽然号称是第5世代战机，并且具有匿踪外型与
效果，但是各种分析显示，Su-57的匿踪外型不全面，特别是它并未使用S型进气道，在正
面角度时，发动机扇叶会成为主要的雷达反射源。印度退役空军将领曾批评Su-57在匿踪
效果上完全比不上美国的F-35。
除此之外，真正匹配Su-57的发动机还在设计中，目前所使用的土星AL-41F涡扇发动机，
在可靠性和品质上还存在一些问题，平均修理时间（TBO）大约为1,000小时，实在称不上
好，而计画中新的发动机可能要到2025年才能完成。
第三个问题是，Su-57目前的设计还缺乏模组化维修概念，可能会使日常维护更加耗时且
成本高昂，必须送回俄国原厂，这也会阻碍印度所希望的“当地维修”理想，这对印度想
要提升自主航空能力帮助不大。
最后是飞控软件的问题，印度坚持要取得俄式战机的程式码，而且包括未来升级的版本，
这个要求对俄罗斯来说实在强人所难，因为这些用于控制飞机各种系统的程式码是技术关
键。据称，俄罗斯最终同意分享，但前提是印度必须将资金贡献增加到70亿美元，印度果
然被这个数字吓到，最终停止了计画。
这不是印度第一次中止研发专案，他们的军事采购以及研发计画常常因为政治腐败或者派
系争执而中止。印度又推动了先进中型战机(Advanced Medium Combat Aircraft, AMCA)
，准备与西方国家合作，希望在2030年完成。
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http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180424003417-260417
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