长官要求绩效给压力？ 国道基层警爆内幕辛酸
2018年04月23日 22:37 中时电子报 吕承哲
国道1号南下麻豆至安定路段， 2名国道员警今(23)日凌晨拦下疑似超载大货车驾驶盘查
开单，车辆停放路肩，却遭后方行驶而来的大货车撞击，警消赶至现场救援，但3人已没
有生命迹象，当场死亡。这起严重的车祸意外，也引起社会各界对于国道员警勤务安全的
关注，就有基层国道员警痛批，高层常常为了绩效，让他们身心疲惫且危险。
有国道基层员警投诉媒体，指称长官为了绩效，罔顾基层员警安全，还有部分长官为了让
员警能在下班后留在分队，将原本的一段班分割成两段班，造成员警睡眠不足就要开车。
员警还指出，新任的国道警察局长规定一班巡逻（4个小时）要有两件取缔违规案件，由
于国道车速往往破百，常让员警与驾驶暴露在危险之中，罔顾他们的安全。
据《苹果》报导，国道五队副大队长范杨健指出，会有一班巡逻要有两件取缔违规，是关
心同仁的值勤状况，毕竟为了防止国道发生事故，提供驾驶一个安全的行车空间，若员警
发现违规进而取缔，是个有效方式，但如果同人是处理交通事故或是接受派遣任务，则不
在规定范围内。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180423004020-260402
所以下午有人说看到违规不能不马上在高速公路抓。
事实是这是长官为了防止警察打混摸鱼强制他们再危险都要
一班交出两件高速公路拦停的业绩来。
关心同仁的值勤状况 X
防止同仁开车只是看风景聊天 O
为了防止国道发生事故，提供驾驶一个安全的行车空间?
明明就可以用录影举发...你停在路肩上才叫真的危险吧.