太阳远还是屏东远？ 在地心声：高铁先跨过高屏溪，其他好谈…
2018-04-23 00:17联合报 记者翁祯霞、蒋继平／屏东县报导
屏东人不能再等了：长期被排除西部生活圈外 现在是缝合时候
交通部今天将审议高铁南延可行性评估报告，屏东县长潘孟安表示，“屏东人不能再等了
”，只要高铁跨过高屏溪，其他细节都好谈。
屏东人搭高铁必须先搭车到新左营站，如果要到台北赶早上九点的会，天还没有亮就得出
门赶车，曾有学者感叹“到底是太阳远？还是屏东远？”说出屏东人的无奈。
潘孟安说，屏东人等高速公路足足等了廿六年，铁路电气化屏东则落后四十四年，现在高
铁已通车十年，云林、苗栗等县市高铁都已陆续设站，屏东人却还在等“高铁跨过高屏溪
”，情何以堪。
外界常以运量不足看待高铁南延，潘孟安表示，屏东长期被排除西部生活圈之外，现在正
是缝合的时候，以重大交通建设衔接屏东甚至东部，这才是为整体竞争力做准备，建议交
通部应从全岛交通建设的角度看高铁。
潘孟安强调，高铁不是今天盖明天就会好，政府建设应该要有前瞻性，当年兴建第一条高
速公路时，因汽车数量不多，还有人批评是为有钱人而开辟，结果高速公路开通后，需求
超过原先评估，更带动沿线县市发展；今日的高铁也是如此。
立委钟佳滨也说，台湾在环岛铁路外，难道不需要环岛高铁？花莲到台北不过两小时车程
，但台东人至少要三小时才到得了左营站换搭高铁，屏东人花在交通上的成本一样很高，
交通部难道不该有均衡城乡建设的整体规画吗？
至于南延路线及设站点，究竟是要在屏东设站或是拉到潮州、垦丁，地方虽有不同声音，
但共同心声都是“高铁如不跨过高屏溪，一切都是空谈”。
潮州镇长洪明江主张设站潮州，表示潮州位于屏东县的中心点，更是联结屏东山线海线的
枢纽，欢迎高铁以潮州做为出发点；东港镇长徐志雄也认为，若能连结到潮州，再接驳到
东港，也非常方便。
民间发起的“争取高铁到屏东联盟”则认为，交通部应把屏东高铁站做为高铁始发站，最
好从新左营站连接屏东，千万不要把屏东路线列为支线。
https://udn.com/news/story/11311/3101626
我觉得太平岛比较远
作梦比较快啦