※ 引述《SuperSg (○(#‵ ︿′ㄨ)○森77)》之铭言：
: http://www.cna.com.tw/news/asoc/201804230293-1.aspx
: 国道2警路肩执勤殉职 警：站立位置无不妥
: 针对2名员警在国道取缔违规大货车时殉职，国道公路警察局今天指出，2名殉职同仁站立
: 位置并无不妥，将研议以现有ETC资讯来取缔严重超速，以科技执法确保同仁执勤安全。
: 国道公路警察局第四公路警察大队2名员警在国道一号南下台南麻豆路段取缔违规大货车
: ，在路肩遭另一辆大货车追撞，双双殉职，国道警察在国道上执勤的安全问题再度浮上台
: 面。
: 国道公路警察局表示，2名殉职同仁依现场环境判断停车于大货车前稽查，并使用后车厢
: 空间执法作业，站立位置并无不妥。面对同仁执勤环境风险高，已利用各种机会教育训练
: 同仁处置作为及相关注意事项，并辅以科技执法确保同仁执勤安全。
: 国道公路警察局指出，对不同勤务订有不同的相关规定或教育训练，提供员警执勤参考与
: 注意安全，但这些仅为原则概括性规定，因为每个现场个案时空环境背景不同，无法以单
: 一标准作业程序（SOP）含括。
: 以拦检稽查而言，现场车流、地形路段、天候环境及驾驶人行车动态，都须由员警视现场
: 状况执法，但员警会评估最安全的方式拦停车辆，保护双方安全。
: 国道公路警察局现已有辅以科技执法确保同仁执勤安全的作法，包括以雷达及雷射测速设
: 备取缔超速及慢速车，另搭配摄录设备取缔未保持安全距离，以摄录设备采证行驶路肩、
: 未系安全带、未依规定变换车道及未依规定车道行驶，并协请高速公路局于交流道建置高
: 分辨率摄影机取缔插队、跨越槽化线及双白线行等。
: 国道公路警察局指出，未来将参考国外取缔经验，研议以现有电子收费ETC门架所取得资
: 讯，来换算车辆区间平均速率，取缔恶性严重超速违规。
: 国道公路警察局表示，由于现行法规针对迳行举发要件有所限制，须符合不能或不宜拦截
: 制单情形才能迳行举发；将建议国道违规拦查得于蒐证完成后，现场拦停稽查如果有安全
: 顾虑，就得以迳行举发，以保障员警执勤人身安全。
早就应该要用ETC门架来抓超速啦～
有ETC门架不用
要国道警察冒生命危险天天拦车开单才是真脑残
就2个ETC门架之间距离
可以轻易算出车辆有无超速
有超速的 直寄罚单到车主家不就好了？
搞不懂 都什么时代了
还需要警察拦车开罚单