※ 引述《HMTking ()》之铭言：
: 日本的铁道发达程度应该是世界上数一数二的
: 台湾铁道发展困难有人就归于征地困难
: 但是日本也是民主国家
: 难道日本发展铁道征地就不是问题吗？
: 日本是民主国家铁道可以发达成这样才是令人惊讶的
答案是肯定的
日本土地取得难度比台湾困难
他们土地征收的规定远比台湾严谨
虽然日本国土面积是台湾十倍 但土地征收量只有1/10
目前大多采用协议价购方式
当年国铁兴建东北新干线上野-大宫路段就吃足了苦头
当地居民反对新干线 认为噪音振动严重
还发动一坪共有(注)运动
最后这区间拖延通车
(注：一坪共有：把土地大幅切割由不同人持有 增加土地取得难度)
小田急之前进行连续立体交叉 复复线工程时 也碰到类似困扰
下北泽一段原本规划地面式 因为土地取得成本太高 拆迁太欢乐
最后改成地下式兴建
复复线工程历经三十年 已经在今年3/17全面完成启用
下次去东京玩时 不妨来参观一下私铁第二长的复复线
内侧走快车 外侧走慢车 常可见超车景象