台中捷运蓝线可行性报告获交通部通过 今年中展开设计
联合新闻
2018-04-05 22:08经济日报 记者宋健
台中市政府今（5）日宣布，纳入中央前瞻基础建设计画的“台中捷运蓝线”，代表建设定
案的可行性研究报告已获交通部通过，并报行政院核定，全案预计今年中展开实质设计，这
也将是台中市的第二条捷运。
值得注意的是，交通部由于担心东海大学以西运量不足，会影响蓝线整体营运收益，最后在
与市府沟通之后，蓝线决先暂时以沙鹿站为端点，至于后续延伸至台中港站，则列入第二阶
段推动。
台中捷运蓝线西起沙鹿车站，行经台湾大道进入市区，与捷运绿线在市政府站共站串联，再
进入台中大车站，全程约39分钟，全线总计21.3公里，共设15座车站，目前规划高架6站、
地下9站，总工程经费841.64亿元。
台中市交通局长王义川表示，捷运蓝线获交通部核定后，让台中蓝绿二条捷运、山线铁路高
架化、大台中山手线串联整合等计画更迈进一大步，代表台中市已正式进入轨道新纪元。
未来捷运蓝线通车后，将可分摊台湾大道现有私人车辆的庞大流量，改善道路服务水准，也
可促使沿线产业发展更活络，预计服务活动人口近60万人，以专用道公共汽车运量三倍推估，目
标年全日运量设定23.06万人次，尖峰小时运量可达3.91万人次。
王义川说，沙鹿为海线重要转运枢纽，也是捷运蓝线的起点，市府已规划在此设置沙鹿转运
中心，未来蓝线通车后将同时有台铁海线及双港捷运，铁路、捷运及公路客运三合一的交通
转运中心，成为带动双港副都心发展的火车头。
捷运蓝线也与绿线于台湾大道文心路口交会共站，构成十字路网，民众不用出站就可以换线
转乘。蓝线东侧端点设在台中大车站，未来也将在第二阶段争取往大里、雾峰、甚至南投延
伸。
https://udn.com/news/story/7241/3071458
备注:
捷运遍地开花呢
这次又要盖多久