联合新闻网 综合报导
星媒大幅报导北捷成功五大秘诀 影片暴红
新加坡地铁去年年底发生卅年来最严重水灾，接着再因地铁追撞造成29人受伤的意外后，
特地向台北捷运请益，北捷派出副总经理及5到7位分别负责电联车、机电及轨道的专业人
员赴新加坡分享台北成功的维修经验，星媒Channel News Asia并于上周以4分钟影片大幅
报导，称新加坡地铁可从台北捷运的经验获得改善之道，获得逾万人点阅。
台北捷运平均每天有200万人次搭乘，历经20年来的案例考验，成为世界上最稳定及受...
流畅的新闻影片中，一幕幕对台北人再熟悉也不过的北捷画面一一展开。对新加坡民众来
说，这可是一则国外大众捷运系统的成功经验分享。报导中指出台北捷运于1996年通车，
但并非一路总是成功，透过五大关键因素，历经2003年在1小时发生6次误点，及2009年发
生机械故障引起舆论负评，不断精益求精下，至今才成为世界最稳定并让人信任倚赖的公
共运输系统之一。
报导指出，完善的工作系统及工作文化，成为北捷成功的重要关键因素。其中包括“周例
行技术会议”、“定期模拟演习”、“项目维护”、“长期雇员”及“让市民觉得自豪”
五大因素，让北捷迈向系统最稳定、成为民众长期信任依赖的交通工具之一。
北捷主席总经理颜邦杰在影片访谈指出，同仁处理突发问题相当快速，是成功的关键之一
。在过去20年间，同仁至少讨论了5千至1万个事件，研究问题是如何发生的，为什么会发
生，以及如何解决的，将这些真实事件汇整成捷运的SOP，其中的7千个案例则会每年做回
顾，让同仁在发生问题时都能很快寻获解决之道，有效减少误点并达到百分之百的准点。
捷运车处行控中心主任许泰铭表示，如果知道将会误点五分钟，问题会一直扩大下去，捷
运在三分钟时就会开始广播。
北捷员工的流动率低，目前有超过5,700名年资超过10年的资深员工，北捷也非常重...
在项目维护上，北捷采监督验证制。在员工做好份内作业后，主管会再确实检查一次，确
保每项环节无误；长期雇员方面，颜邦杰表示，北捷员工的流动率低，目前有超过5,700
名年资超10年的资深员工，相比于新加坡地铁，有超过9,500名员工任职在5年内甚或更少
，颜邦杰说，北捷非常重视捷运同仁的身心状况，一旦有任何问题，可以给予帮忙。
影片还访问台北市长柯文哲，柯文哲说，北捷对民众来说就像阳光、空气和水，他自豪北
捷票价历经20年不变，并称如果大众运输工具在乎的是赚钱，后果将会走向崩垮的命运。
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