我一直觉得纳厂好高骛远。
要环景，什么都要电子化。
结果都做不好。
如果纳厂改一个策略，东西要多阳春就多阳春。
一切妥善率至上，不用太新的科技，先求稳再求好。
引擎省油，耐用，马力再说。
变速箱耐用，顺，就算CVT、4AT也无所谓。
悬吊便宜、耐用就好，就算被骂船也可以。
环景萤幕全部拔掉。
织布椅就好。
但六气囊加ESP。
车价同级距市场最便宜，而且不二价，省得跟业务讨价还价。
这样有机会吗?

省油就办不到了

车子只要跟头又大一样开不坏就可以了

没救 垃圾丢到哪都是垃圾

光多样核心技术都不在自己身上时，你要怎么压价同时维持良率就是一个大问题了...

好der 问题来了 55万拔光光U6 跟65万CR-V你选哪个

飞羚两千

早就没救了 一开始还自以为高级品牌咧 现在比垃圾还不如