※ 引述《tifiosi (new)》之铭言：
: 基本上交通部开这个会
: 运输协会不知道
: 检核小组不知道
: 各大车友公协会也都不知道
: 然后黑箱会议开完就透过中时放新闻
: 还有检核小组成员还违反规定上警广受访
: 我是不知道交通部在干嘛
: 不过看来不是很认真看待大家要坐下来谈的决心
: 那我也没有必要保留什么
你知道为什么嘛?~
因为检核小组的主持人罗孝贤本来就瞧不起机车素质
带着有色眼镜怎么会想要认真谈?
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https://i.imgur.com/bQmsPGP.png
: “A3统计不完全啦.....”
: “国际上没有人在算A3的啦.....”
: 今年农历春节
: 国道车祸659件，当中A2 19件，没有A1，所以A3是640件
: 这样A3事故是A2的几倍？33倍多。
: 自小客事故数还有约30倍的潜在黑数没有被算进去然后就要说机车好危险
: 对啦，现在等同是把A3当0在算会比较准就是了啦
: 而且国际上也没有用这种统计结果在剥夺路权的
: NHTSA或者EU统计出来机车事故风险一样比自小客高
: 人家高速公路禁机车了没
: 这种东西的用法是要来改善使用者安全的，不是给你拿来当禁止的理由的
: 要拿这种统计结果来剥夺路权根本就是国际笑话
: 统计结果要这样滥用，那为什么不干脆拿电视遥控器去炒菜就好？
: 国三甲连续两季0事故
: 汽车事故率是重机的无限多倍
: 有没有人讲？
我是不懂为什么高公局跟交通部会自打嘴巴
明明自己的高速公路交通检讨,就有把A3放进去阿
https://goo.gl/TGFE2s
https://i.imgur.com/chNpAv8.png
https://i.imgur.com/bSKqDar.png
https://i.imgur.com/xyEMEcG.png
唯一能想的大概是把A3也加进去,数据不会出现自己想要的结果吧 颗颗
所以只能把A3车碰车人没事当作没有肇事