楼主:
NewEG (NewEG)
2018-03-23 00:34:35Gogoro唑著等 光阳开发电动机车续航力达200公里
http://m.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2373141
2018-03-22 12:56
〔记者杨雅民／台北报导〕
Gogoro唑著等，光阳机车（KYMCO）今日在日本东京发表全新的电动车充、换电并行的解
决方案－ionex车能网，骑士可在家充电、使用快速充电站、公共充电柜或备用电池出租
站换电，续航力最高达200公里，解决消费者的里程焦虑，震撼市场。
今日光阳的ionex车能网发表会以“Win MY Heart（最得我心）”开场，全程由光阳集团
董事长柯胜峰亲自以英文说明，搭配中文和日文字幕发表，同时举办全球直播。
柯胜峰开头即自问自答，是什么让人们不愿意购买电动车呢？因为续航力不足、没有足够
的公共充电设施、现在的电动机车抽取式电池沉重难携带。
光阳经过2年多的开发，从消费者需求，开发一个可以公共化、大众化及全球化的电动机
车解决方案，ionex车能网完全是开放的，同业都可以做，不必透过光阳。
为克服消费者担心的电动机车续航力不足的问题，每一台KYMCO ionex车能网电动机车都
内建核心电源，当抽取式电池被取出充电时，骑士仍可以继续骑行，不必再为充电等待。
且电动车的座垫下可容纳三颗备用电池的置物箱，让ionex车能网电进行长途旅程前，只
要去租用额外的电池，就能满足长途旅行的需求，续航力高达200公里。
此外，KYMCO更首创业界智能电池抽取匣，只要按下按钮，电池抽取匣便会自动开启，将
电池旋转到最易抽取的位置，电池即可轻松取出；每颗电池重量更从每颗9公斤，降到每
颗不到5公斤，提取毫不费力。
全新方案ionex车能网能源交换站是全球首创的多用途能源开放式平台，能够同时支援电
池充电、电池交换、私人能源网络，提供多元化的充电和换电选择，骑士不必担心续航力
不足。
消费者可选择轻松在家充电，在外透过电池充电服务网，充电时；一旦需要更高续航力的
旅行，可使用备用电池出租站，租用额外的电池，就能满足长途旅行的需求。
ionex车能网能源交换站是一个设有多个充电槽供Ionex车能网电池充电的独立设施，外观
如同自动贩卖机，在布建上具有极大的弹性，适合安装于各种不同的公共场合。
例如:捷运站、停车场、风景区。政府还能透过政策鼓励商业园区、住宅大楼、企业总部
、在其自有公共空间与停车场进行设置。
作者:
lolic (lolic)
2018-03-23 00:35:00定价咧
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-03-23 00:35:00本肥有行动电源 环岛没在怕的
作者:
CYL009 (MK)
2018-03-23 00:36:00引擎哩?
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2018-03-23 00:36:00时速哩?
作者:
nt2013 (nt2013)
2018-03-23 00:36:00平均时速?最高时速?加速?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:36:00看到一堆狗狗肉粉气到跳脚就知道这个
作者:
geniusw (silence)
2018-03-23 00:37:00没用?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:37:00电网系统很有竞争力 换电这种把消费者
作者: mryf (.......................) 2018-03-23 00:37:00
一堆人因王雪红骂htc 然后买gogoro...
作者: Informatik 2018-03-23 00:38:00
zzz
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:38:00买车还要缴月租费 这三小？
好了啦工读生不用急着护航了啦你家主人就是没端出能打的商品
作者: scu96 (未来救赎) 2018-03-23 00:40:00
200很够了 以后超商如果都有可换电池 应该发展得起来
作者:
Tendo (现在放弃,暑假就开始囉)
2018-03-23 00:41:00超商换电？赚什么？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:42:00初期一定是叫光阳经销商吞下去啊光阳的点这么多 一次铺出去的量就够多了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:43:00不用动用到超商的据点
gogoro王雪红的股份才多少 最好是因为她抵制狗肉啦
作者: kword (shadow) 2018-03-23 00:53:00
跑到日本发表好像是日本这两天有摩托车的展览
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 00:54:00东京车展啦 光阳这几年重心放在日本市场
作者: kword (shadow) 2018-03-23 00:54:00
一直觉得狗肉电动机车做的不错，二羊不争气
作者: down200n (down200n) 2018-03-23 00:55:00
有懒人包?
作者:
angraer (>.^)
2018-03-23 01:05:00月租费不就是电池费，电池费不就等同汽油车的油费?那你怎么不抱怨买了一台七.八万的bws之后，每个礼拜还要缴加油费?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:09:00觉得月租等于油钱 你开玩笑的吧......一个月加油要用到这个量 你是每天台湾南北
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:10:00有几个帐号一直无视已经被讲烂的点... 这样洗不白啦
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:10:00纵走吗？ 更不要提gogoro开放自己充电还要再付一笔钱给他 一层皮拔两次
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:11:00实际上光阳这个就是重新包装过的充电车 到底交换了什么?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:11:00消费者的反应都是很诚实的 你看看那精美的销量
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:12:00光阳是换电充电并行 你不想买断自充
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:13:00所以以前充电式的问题仍然存在, 使用者必须提回家充电哪里有写换电了? 额外租的那个根本搞笑
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:13:00那就花钱租交换式的 ggr就是死不开放自充才会一堆人不想换电动车 月租就是薛凯子
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:14:00所以把馊掉的充电车重新包装一下就会卖了? 也太天真"没有人愿意每天提着 10kg 电池回家充电 早上再带出门"所以最大的市场是乡下透天厝可以停在门口甚至家里每天提着电池上下楼充电 就是中国充电车现在的使用方式不能做交换的充电站会是什么下场, 也已经实验过很久了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:16:00你觉得麻烦 别人不觉得 自充可以不用被拔两次
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:17:00那现在就可以了 也不需要这么复杂搞不会有人用的充电站
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:17:00这对很多人来说是要不要换电动车的关键
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:18:00而且你说自充没市场 哪ggr干嘛开放 坚持换电
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:18:00那现在就有中国制便宜电动机车 可以每天提电池练身体
作者:
slrmbenz (slrmbenz)
2018-03-23 01:18:00gogoro出电池买断就没酸民啦
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:19:00电池买断的问题前面也有人讲过 问题是盲目护航装没看到
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:19:00打开电动车市场的杀手应用
作者:
sx4152 (呵呵)
2018-03-23 01:19:00去加油站加油好方便 去换电站麻烦的要死
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:21:00他又没说两颗电池一定要买 不想买就去换电
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:21:00所以在换电系统听不到快充这两个字 因为不需要 还会减寿
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:22:00也开放买断的人去租换电来用 这种方式
作者: ant0210 (蚂蚁~) 2018-03-23 01:22:00
我是不太信啦
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:22:00家里充多个选择很好 但专门拿去充是蠢主意 整辆车更蠢固定式充电柱很贵 而且 100% 会被拿来当停车位 很难处理电池买断最大的问题是... 寿命到看到帐单会昏倒当你觉得快充充的很爽的时候 其实都在拉近死亡的时间
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:26:00充电站目的其实是要减少电网上电池的数量
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:26:00连换电都觉得麻烦的人 怎么会觉得送去充完还要去拿方便?
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:27:00电池的数量根本不重要 最终的寿命才重要 那就等于$$$
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:27:00的问题 不开放电池技术 不让其他业者一起来
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:28:00一次买断电池成本是问题 然后嫌逐月摊贵? 这什么逻辑啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:28:00光阳的充电站有给电池的快充站 也有直接充
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:29:00Ggr的电池买断一样很贵啦 只要量没出来
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:29:00以前充电机车的问题根本完全没变 原样都还在啊 @@
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:30:00都是这种死猪价 所以光阳的电网才说要开放
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:30:00GGR 就是不让你买断, 寿命由中央控制 当然会尽量想延长一次卖断给客人 死活关我屌事 电池坏了就坏了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:31:00为什么讲烂的东西要一直重复呢 他本来根本没打算做机车而是个卖电网、换电池服务的公司电动机车市场的现况 正是因为充电式的问题根本解决不了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:32:00现在只是把 冷饭重炒 老东西重新包装一下 能有什么搞头
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:33:00他都说是车能网发表会了 是要怎样= =
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:33:00充电式的缺点 1.充电时间长 大部份要靠充电站或充电柱
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:34:00唯有换电充电并行才有用 单靠一边消费者不会
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:34:002.电池管理通常做的较差 为了拼快充会拿电池寿命去换
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:35:00充电的问题是没电 充电要等 可是这套系统
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:36:00你选买断就是要等 跟以前的到底有什么两样?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:36:00是开放你没电的时候去租换电来跑怎么会一样？你没电的电池等回家再充就好
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:37:00那平常是换电还充电?回家在充就是现在这种卖不出去的局面 没什么阻止你买
作者:
Fice (Fice)
2018-03-23 01:37:00qoo很努力喔，这么晚还要加班
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:37:00选择买断当然是充电就好啊 为什么要换
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:38:00台湾绝大部份的机车 都停在无法充电的地方所以就是要像对岸一样提个十几公斤电池上下楼充电?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:38:00这本来就看自身需求 没有长程骑乘需求为什么
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:39:00要去换电
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:39:00如果市场可以接受这种模式, GOGORO 不会变成市占率龙头
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:41:00不是新技术 重换并行是新的商业模式是啊没错啊 但ggr的价格是他的败笔不然换电这么方便 电动车不会卖这么难看
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:42:00看起来便宜的不一定便宜 很简单的道理怎么不说充电式电动车卖的更难看咧?这骨子里还是充电车 不是随口说说就可以改变的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:43:00一个难看跟一个更难看 我不知道这样有什么好说的 电动车发展的目标是取代油车
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:44:00别忘了 接下来的政策会停掉汽油机车 市场会选哪种呢?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:44:00而这套电网系统有解决掉油车使用者更换
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:45:00电动车时面临的痛点
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:45:00骨子里根本就还是以前的充电车 解决了什么?家里没办法充的仍然没办法充 谁要专程跑去充电站啊
作者: sky268455 (旭尧) 2018-03-23 01:45:00
换电那么方便又快，以为每人都住一楼吗？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:46:00充电车可以换电不就是现在市场上没有的
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:47:00这正是看衰的原因 啥时候变成优点了骨子里还是充电车 原来不会选的就还是不会选没电的时候可以去租一个是好处没错 但没电的电池怎办?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:48:00如果这样骨子是充电车 那开放自己充电的ggr是什么车？
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:48:00"开放自己充电" 实际上是要联网 等于在官方点充电一样
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:49:00请问一下要如何充电? 过去充电车的缺点完全没解决嘛无法接受的人还是继续无法接受 因为根本没有任何改变
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:49:00他有充电座啊 你有没有看发表会啊......
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:50:00回家停好车看到快没电 还不是得拔下来提上楼 不然怎办?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:50:00是［电池］充电座 跟ggr准备开放的一样
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:51:00不然ggr自己充电没电了 不是提上楼要怎么充...
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:51:00而骨子里还是充电车 所以实质上并不存在拿去换这个选项
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:52:00充电还要联网 就等于 ggr 的"自己充电"定义并不相同
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:52:00当初买车就不要买电池 这很难懂吗......
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:53:00你要换电电池就是租的 哪来自己的
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:54:00换电不就是你认为卖不好的 ggr 模式吗? @
[email protected]我是觉得两种都想搞 最后两种都搞不好的可能性很高ggr 换电站所有的槽位都是用来交换 并存还得保留空位
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:55:00疴 不是都是冲换并行了 ggr换电有人喜欢
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:55:00连这么简单的问题都想不到?
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-03-23 01:56:00并存最大的问题就是这个 你的充换电站要分配多少比例
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 01:56:00我是不清楚换电站能不能开放买断电池充电