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2.完整新闻标题:
招“实习空服员”惹议 华航称绝不影响飞安
3.完整新闻内文:
2018-03-21 13:22
〔记者陈宜加／台北报导〕华航出奇招！华航今年与国内大专院校合作，
将首度招募“实习空服员”，每学期提供15万元奖学金，将上飞机服务、
每月飞行60小时。民航局表示，实习生接受与一般空服员相同的训练，
安全应无疑虑，但职掌、工时仍尚待讨论。华航则说，机上所有正式空服员
的配置都符合民航安全标准，实习生的配置也绝不影响安全。
华航：本案由教育单位提出申请
华航指出，飞航安全视为企业存续的根本，强调机上所有正式空服员的配置，
都符合民航安全标准，实习生的配置不影响安全人力标准，也绝不影响安全。
另外，本案是由教育单位提出申请，华航基于培育人才因此同意，对于任何
阴谋论及恶意解读，若损及华航形象，一概追诉。
工会批“华航没有极限”
公告一出，在网络与空服员界引发热议。针对华航招募实习空服员，桃园市
空服员职业工会秘书长林佳玮痛批“华航没有极限”，全世界没有一家航空
公司让实习生上飞机，例如德国汉莎航空更明文规定基于飞安考量，机师、
空服员不接受实习生，质疑华航已形同藐视飞安。
林佳玮也说，华航显然为防制工会行动而有此规划，但实习空服员代表雇主
使用更低廉的劳动力，且根据华航规划，实习生仅领“奖学金”而非固定薪资，
每月飞行时数月与一般空服员完全相同，劳动条件十分恶劣，华航恐将造成
不良示范。
网友解读华航反制工会招数 飞安恐有疑虑
有网友则批评“是新一波的cost down大绝吗？是年薪30万元的空服员吗？”
有人则解读为华航反制工会招数、飞安恐怕有疑虑；也有网友认为，如有通过
地面训练，当然可以比照上线飞行。
华航近年与各大学产学合作，职务包括地勤、资管、维修等，均为地面工作，
但华航今年起增设空服员实习名额，将是全世界首度实习生上飞机的案例。
华航说明，开放空服员产学合作，旨在培育航空服务人才。今年度将与高雄
餐旅大学、万能科技大学、中华科技大学、铭传大学等4所大学试办合作，
给予实习生完整训练及奖学金，并于毕业后依照实习表现择优录取。
根据华航公告，申请华航空服员实习，多益要550分，且须为年满20岁的大三
在校生，以大四全年度实习为原则。实习时间为今年7月至明年8月，前2月为
地面培训课程，剩余12月则为机上空勤实习，每月须飞行60小时。
实习生配合航班为短程国际线 当日来回
实习生将配合飞行航班为短程国际线，以当日来回为主，华航将提供每学期15万
奖学金、3万元全勤奖金，华航预计遴选甄试日期为今年4月28日。华航也说，
由于每月安排新班表，无法保证不会撞期上课时间，可能影响毕业时间。
民航局标准组长林俊良证实，确实与华航有初步讨论，产学合作为政府、业界
均鼓励的政策，过去华航提供地勤、维护、办公室、工厂等实习机会，由于国内
航空产业人才缺乏，实习有助于大学生未来衔接就业，与业界可以相辅相成。
他认为，实习生若要上飞机服务，同样必须穿着空服员制服，因此一切规定
也将比照一般空服员，必须依现行AOR规定，接受约2、3周的地面训练后，取得
空服员资格，执掌也应确实分明，因为上飞机后，空服员不再区分实习生。
林俊良指出，民航局最强调安全，无论全职、兼职，均须完成法规要求的训练，
而目前法规并未限制实习生不得上飞机，但华航必须提出职务分配，各职务也
都有额外的训练规定，若能确实完成训练，实习生与空服员在安全上并无差别。
他分析，大学实习生在职场上，同时受到劳动部、教育部管理，目前民航局将
等候相关部会回复意见，若华航实习方案符合工时、薪资等规定，才会核准招募
实习空服员。据了解，教育部已初步同意，但华航仍须提出具体细节。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2371996
5.备注:
一样的训练、一样的规定、一样的职掌、一样的资格、一样的时数
...不一样的薪资？
全世界首度实习生上飞机
...台湾又一个发明创举？