FB卦点说明:(繁体中文 20 个字)
路人在旧金山看到GM的实验车,停在路上等行人过马路,气愤地从马路的另一头冲过来,
整个人往自驾车的后车厢扑上。车子受轻微损伤,没人受伤。
另一起,也在旧金山,一个出租车司机在路上看到GM的自驾车,
忙不迭地下车,狠狠地往车窗拍打,车窗轻微刮伤,
一样无人受伤。旧金山真是个奇妙的地方。
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Uber自驾车在亚历桑那撞死行人的事情,最后应该会归罪于行人,车子时速四十英哩,
行人完全无预警的从人行道冲出,不管是无人车还是有人车,都无法防备。有如此多时数
紃练后的机器,要出这么大的包不容易,在人与机器共存的世界,人失误的机会远大于机
器失误。
说到人失误,人不但会有失误,还有情绪呢。
加州DMV的资料显示,2018年至今,所有在加州实验的自驾车,总共有六起大小意外,其
中四起,都是他车造成的意外,不是自驾车的责任。剩下的两起呢? 一起是路人在旧金山
看到GM的实验车,停在路上等行人过马路,气愤地从马路的另一头冲过来,整个人往自驾
车的后车厢扑上。车子受轻微损伤,没人受伤。另一起,也在旧金山,一个出租车司机在
路上看到GM的自驾车,忙不迭地下车,狠狠地往车窗拍打,车窗轻微刮伤,一样无人受伤
。旧金山真是个奇妙的地方。
玩笑归玩笑,但Uber这意外肯定会让怀疑科技的人士大作文章,不管最后证据如何,不管
百万小时的安全记录如何,只要一张照片,就可以让很多人主张,“无人驾驶绝对不行”
。有时候,我都觉得这些人和怀疑基改食品、疫苗接种的人一样,理盲。但不打疫苗,也
许很多人会死,而不开自驾车,人只要自己不出意外,还是觉得自己开车比较“安全”。
没有自驾车,“也不会死”,这也许是推行全面自驾车最大的阻力了。
所以,我之前主张,先划出自驾车专用区,再慢慢全面淘汰人类开车,也许才是可行的政
策。
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