轻轨算是上个世纪的公共运输系统
由于运行机制多半在马路中间
极度考验该城市的用路人水准
近几年台湾疯狂地想盖轻轨这种上世纪的东西也不知道在想啥
盖的过程和盖好后就先占用了部分马路车道影响交通
高雄轻轨还是拿旧铁轨来改没缩减到一般道路
如果像是当初台中BRT一样直接霸占两个中港路车道来开轻轨
感觉对台湾市区的交通反而是雪上加霜
再说连欧洲这种人民用路素质较高跟汽机车辆普遍较少的国家
轻轨造成的事故时有所闻
https://www.youtube.com/watch?v=_uLpgrcLOZM
台湾盖轻轨感觉就是移动式撞击训练机
更不用提机车在台湾这么方便又快
谁要搭移动速度跟脚踏车没差多少的轻轨呢
有木有为啥今天台湾要如此积极发展轻轨的八卦呢!!
我 hen 好 奇 !!!

建一条轻轨到直达五楼肛门

改正过往中华民国大公路主义的错误决策

笨，多好赚你都不知道

高雄路那么大条拿来建轻轨刚好，根本用不完……

条条轻轨通帐户

因为欧洲很多古蹟不能搞地下铁 公共汽车少 台湾不知道跟风沙小这个国家政策、美学 永远都是别人有什么抄什么另外轻轨确实常常在欧洲撞到人

除了淡水和高雄 还有哪里卯起来想盖轻轨?至于台中BRT变成公共汽车专用道 目前看来是正确的

某计画啊

轻轨以后会与自驾车物联，现在各国为了环境省钱力推