北捷南、北环段打造“山手线” 完工再等10年
〔记者黄建豪／台北报导〕目前总长136.6公里的台北捷运为辐射状捷运路网，为串连市
中心外路线的南、北环段捷运工程，今天上午由台北市副市长林钦荣宣布展开都市计画变
更作业，号称将配合东侧南北向捷运路线，打造一车到底的台北都会区的“山手线”，以
环状连通文山、大直、士林、三重、芦洲、五股、新庄、板桥、中和与新店。
捷运工程局则指出，目前该案刚进入都市计画公展与都市审议程序，经过中央核定后还得
耗时9年半才会完工，亦即民众真的要搭到环状线，恐还需10年半以上的时间。
预计斥资1378亿元的南、北环状捷运线皆为地下路线。按照捷运局规划，北环段共有12个
车站，会有捷运剑南站、故宫博物馆站、士林官邸站、士林站、士林行政新站、社正公园
到新北市的徐汇中学到芦洲、五股、新庄；南环段则有6个车站，从 动物园、政治大学、
文山区行政中心、安康公宅、考试院到大坪林。
此外，台北市规划中的东侧南北向捷运，则会从文山区的动物园，接通信义区、内湖区到
中山区的剑南路，补足南、北环段捷运，形成完整的环状捷运路网，预计今年底争取报中
央核定，明年启动综合规划。
林钦荣指出，目前南、北环段工程已进入都市计画阶段，3月15日起公告公开展览，明天
起公展30天，会分别在文山区、士林区公所举办说明会。
捷运局长张泽雄指出，南、北环段线未来完成后，在各车站500公尺范围内，可服务15万
民众，加上各站的转运人口，服务效益相当庞大，过往内湖区民众要到士林、北投区，捷
运要两次转乘，自行开车要半小时左右，但北环段通车后，只要8分钟。
张泽雄表示，南、北环段工程公展一个月后，都市变更计画就会送进台北市的都市设计审
议委员会，通过后再送往中央审议，依照过往经验要1年半到2年，待中央核定后，则花
9.5年可以完工。
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