先说结论...
这就是智障...
捷运营收一毛钱也没少好吗
看新闻看仔细
1.捷运营收不会减少
2.不会付不出巨额维修费
3.差额由新北台北市府各自分担北市5.6亿、新北3.8亿,以后会再视情况调整
4.柯反对的原因是朱提出的补贴方案分摊有问题
5.补助大众运输的钱可以由环保或其他公务费用支出.增加大众运输使用.降低污染
6.不懂你可以继续原价~为了市府财尽力~
※ 引述《FacialHairTz (胡踢记)》之铭言：
: Fb文章：
: https://tinyurl.com/ycgkx4cn
: 作者似乎觉得1280月票根本是双北为了选票大撒币
: 【给我一个理由，为什么我每个月捷运要少花1,720元？】
: 住在台北或新北，你知道台北捷运光是靠乘车收入是亏损的，必须依赖商场租金或销售商
: 品等来稍作补贴吗？而且只要票价调高5毛钱，北捷就不至于亏损，现在反而推出月票1,2
: 80元，人人都可以买，你怎么看？
: 我的第一个反应，不是高兴可以省钱，而是认为莫名其妙！
: 我每天搭公共汽车换捷运要花100元，上班22天就要2,200元，再加上周间晚上有事或周末探视
: 父母，一个月要3,000元。凭什么突然一个月要少花1,720元？
: 这是国家应该收的钱，我不懂自己有什么资格要少付钱，被迫成为帮忙一起亏空国库的共
: 犯。
: 如果我没记错的话，这么低价是新北市市长朱立伦提出，台北市市长柯P一直有意见，不
: 想放得如此低，他讲过一个理由，我是同意的，他说不能只看眼前的收费好像不错，将来
: 捷运要大修，正是台湾步入老人国的时候，五成以上是老人，出门都困难，还搭什么捷运
: ？到时候捷运的营收势必减少，却付不出巨额的维修费，连年轻人都别想出门上班上学了
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