台铁每赚一元
有一半要先付退休金
根本不解决 怎么买设备
台铁就直接破产 然后退休金折半
该由民营化
台汽不是民营化才起来的
不透过民营化 这些人的退休金
始终都要付的
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 立委轰安全即将崩溃 台铁局长立院道歉
: 2018-03-12 10:52
: 〔记者陈宜加／台北报导〕台铁近期事故不断，立法院交通委员会今邀交通部长贺陈旦
业
: 务报告，台铁安全问题也成为立委质询焦点，形容台铁进入“交通安全黑暗期”，安全
系
: 统几乎崩溃，应全面检修改善。
: 立委李昆泽表示，台铁是重要交通工具，每天平均搭乘人次高达63.7万，尖峰甚至超过
80
: 万人次，但台铁状况不断，人力不足、训练欠缺，加上设备、车辆老旧与管理问题，造
成
: 台铁事故不断，去年重大行车事故46件、行车异常有443件，包括运转保安装置、电力
设
: 备、车辆故障造成误点，显示整体安全系统出问题。
: “台铁安全系统即将崩溃！”他说，今年一至三月已发生16件行车事故、87件行车异常
；
: 过去一再质询要求安全，但光去年就出轨15次，有9次是正线出轨，轻则误点、重则造
成
: 伤亡，原因包含轨道不良、车辆问题，更重要是人为疏失，例如扳转转辙器竟出错误。
: 他重话表示，台铁高层再发生重大事故，必须有人下台负责，台铁重大问题结构出现问
题
: ，提醒部长、局长，今年仍是台铁安全黑暗期，这样状况不会减少。
: 贺陈旦说，交通部没有回避问题，目前朝三个方向进行，第一由于人力左支右绌，行政
院
: 已同意请增人力，不能再当理由，将赶快进用训练；系统将查核最大风险之处，集电弓
与
: 转辙器优先改善；组织上也将调整，行保会要正常化，未来铁道局将成立督导部门。
: 李昆泽要求，台铁必须系统性盘整所有问题，旧有电车线汰换、集电弓安全检查、部分
路
: 线短暂停驶整修等，不容一再发生问题。台铁局长鹿洁身说，台铁身为国内重要公共运
输
: ，对外界表示歉意，人力进用还需要时间，至于设备针对集电弓与电车线，短期内已下
令
: 所有车辆召回检查，如果有发生状况立即检修。
: 针对台铁训练欠缺、离职率高都成为挑战，李昆泽建议引进高科技模拟训练，才不会再
度
: 发生新进人员操作错误；过去台铁重视师徒制，老员工教导新员工重要技术，应请回退
休
: 员工传承经验。鹿洁身也说，担任新职或转换必须重新训练，长期则增加训练设备。
: 立委郑宝清也关注台铁汰劣，贺陈旦表示，转辙器问题造成路线一断再断，风险高路段
先
: 处理；鹿洁身说，分短、中长期做法，已全面将集电弓全面召回特检，3月20日前完成
，
: 人员汰换速度太快，将加强职务转换训练并制度性指导。台铁营运中，汰换速度稍慢，
将
: 配合六年计划与前瞻计画，将路线设备彻底更新。
: 郑宝清说，台铁事故以人为因素居多，电车线断裂一天两次，但人力不足，无法巡逻维
修
: 也是一大问题。贺陈旦说，就发生事故风险高的地方诊断，集中优先改善问题，训练请
退
: 休人员协助新进人员补上专业。
: 贺陈旦也说，我国目前正自主研发设备，朝工业自制目标，工研院有科专研究，大有机
会
: 将国内产品往上提升能量。郑宝清提醒多倾听民意，勿与社会脱节。（11:51更新）
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2362610
: 这立委还真敢讲
: 台铁的预算不都你们在操弄的?都没钱支付人力成本是要汰换什么零件?
: 要涨票价也在那边讲干话毛一堆，话都你们在讲