说实话
这个月票就爽到
住的远的人
每月来回1280
相当于通勤距离7~8km以上的人
不到1280元的
一样骑机车
对提升率我觉得有限
应该要改成
30天内搭乘天数
大于20~25天的
金额再打8折
2折退到下月佣金
这样就人人有奖
而且短程的也会想说
要凑满20天
就会有折扣
不会下雨太热搭捷运
天气好又骑机车
养成搭车习惯
※ 引述《CS7788 (肥宅)》之铭言：
: 说实话 这有比较好
: 大部分的都是正常在公司或者工厂上班的
: 假设附近有捷运站 其实上班时间很好抓 下班后可以回家
: 也不用担心 车子被偷 被拖吊 出车祸等等问题
: 太累还可能在捷运公共汽车上有地方坐着休息
: 骑车 又很累的时候 真的很危险
: 当然跑业务的才不会跟你在那搭车
: 有些公司是有公务车 或者可以让你报油料费 或者出租车费
: 所以这些人 还是不会换搭交通工具 去跑业务
: 所以就算再怎样便宜 这些人还是不会搭乘 别白费工夫
: 接着可能就配合公共汽车路线跟改
: 就搭配捷运站 在捷运站附近路线变多 变密集
: 长程的公共汽车路线变少
: 反正后续也有些捷运在开通 这真的是比较好
: 班次密集的公共汽车 搭配运量较大的捷运 是比较好的方式
: 其实阿 小英政府可以一个招数就把这个政绩变成自己的一部份
: 台北补助5.3亿 新北3.8亿 这样总共9亿 就叫交通部 补助个5亿 其他两县市比例分
: 这样政绩就是他的了 懂吗????
: 结果现在 双北看来 收复无望
: ※ 引述《KILLE (啃)》之铭言：
: : 这政策 根本就是吃定人民不会去算时间成本
: : 真正的计算方法 是:
: : ( 搭大众交通时间 - 乘私有车时间 ) *单位时间工资
: : + (搭车钱 - (养车成本 + 车单次折旧 + 单次油钱))
: : 其中的搭车时间 是从离开建筑物开始算
: : 至抵达目的建筑物结束
: : 等车 找车位时间 都要算上去
: : 若是领22k者 单位时间工资 带基本时薪(140)下去
: : 还会再讲1280很便宜?
: : https://www.youtube.com/watch?v=iZVW2D3td9Q
: : https://www.youtube.com/watch?v=lCfmYJrCJOU
: : 不过算了啦 会去这样算的人
: : 早就不当觉青了
: : 本卤月薪还低22k很多很多 是没资格嘴啦