虽然或许传统油车商对电车看来没投入太多开发
但严格说两羊在商言商，也没什么罪大恶极
一个新产品开发
本来就会衡量多种情况
新开发的投入、风险跟预期获利
既有模式的获利...等
传统油车要不要跨足新形态的电车本来就是各家有个家的考量
两羊大概是想说等技术成熟，风险较低
这样拿完善的技术、架构后再在台湾保护条件下
依其传统油车优势，单靠这些吃台湾市场也就够了
但问题在于政府想的跟他们不太一样
政府大概想走的更前面点
所以提出了电池能源这部分的新构想
想提出公版
但这个可能不在两羊这些传统油车商的未来构想中
一旦成了公版
简单说部份利润可能会变成被人欲取欲求
虽然现在台湾油车技术很多还是靠别人的技术
或许从某个角度来看
电车以后电池被吃死死的
可能也跟现在油车部分被吃死死的没大差异
但或许差异是在
某些油车技术被吃死死的，也没太多办法能应对
但这个电池公版目前倒是可以去跟政府谈
或许他们感觉比油车技术跟其他私人公司谈来的简单吧