蠢羊是该死，不过打脸前也先读一下书好吗
狗肉的电池 是 Panasonic 的电池
虽然是高度客制化的电池，
但是日本人也不会笨到跟你讲电池的技术，
而且说不定电池内部的材料都是中国产的，只有技术是日本的，
狗肉最大的败笔就是关键的电池不是自己的，只能让日本人坐地喊价，所以电池的跟本价
格降不下来
可以期待蠢羊跟着去研究电池怎么做，也许有机会变成电动机车界的裕隆
※ 引述《shrines (中国志涨/志涨中国)》之铭言：
: 先说结论：电动车市场x阳死定了
: 为什么要抵制？
: 一个消费产品的关键零件没那么简单，
: 今天gogoro的电池，
: 绝对不是找一个做电池的厂商拿来用那么简单，
: 电池又是高度技术密集的东西，
: 就像一台小小iphone后面有数百个苹果供应商支援，
: 而这些供应商一直到前几年才公开大部分，
: 之前都是不公开的。
: 同样的，gogoro的电池在背后一定有一个完整的供应链，
: 因为gogoro的电池是高度客制化产物，
: 不可能随便找替代品，
: 或者随便把供应链的一部分替换掉，
: 而且这些供应商，
: 极可能都是狗肉的合作伙伴或甚至狗肉自己持股公司，
: 也就是狗肉早就做好技术和持有的合作布局，
: 在这样状况下，
: 用狗肉电池看似免费，
: 未来在电池的消耗和维护上，
: 都会是狗肉的独占生意。
: 所以蠢阳面对的不是电池开不开放，
: 而是面对一个庞大完整体系的供应链，
: 这种状况跟早期台湾消费电子产品制造布局有一点像，
: 成为台湾赚钱的独门生意，
: 除了中国其他国家很难打入，
: 当然中国后来是如何打破台湾垄断局面是另一个很长的故事，
: 但不管怎样，蠢阳不是中国，
: 不可能有中国那样的实力与耻力，
: 蠢阳现在的行为说明除了重新定规格，
: 用意是希望其他家加入，
: 一起重新建立独立的供应链，
: 但是技术和专利哪有那么容易，
: 何况先进场的狗肉还有技术优势，
: 时间拉长还会有降低成本的优势，
: 所以蠢阳其实也很急，
: 但狗肉已经稳定，
: 加上背后的金主涵盖政府、财团、外资，
: 狗肉前几年烧钱是跟这些金主几十亿几十亿再烧，
: 要拼银弹蠢阳怎么可能赢？
: 狗肉现在电池贵，
: 是因为目前市场已能接受加上是独家生意，
: 没有进步的理由，
: 就像英特尔的CPU一样，
: 要进步等人家进场再甩开就好，
: 根本不急。
: 我只能说电动车市场蠢阳完了，
: 但如果是跟国外大企业合作倒还有拼搏的可能，
: 用本身的市占与通路，
: 争取外企投资成为在台本地市场领头羊。
: 换电站概念已经被国外接受，
: 欧洲和日本大厂都在投资，
: 蠢阳只剩搭顺风车求合作来打狗肉这条路，
: 一群废材聚集起来想自己搞大的是痴人说梦。

坦白说 我觉得不可能 =.=

电池芯谁做的根本不重要 苹果用量这么大有自己做吗?

一些人吹捧gogoro, 不知道他们是在吹三小

"只能让日本人坐地喊价" 电池现在是买方市场 很有得杀价

电池要便宜跟中国买就好啊，只是长期成本不见得低

哪天真的自主研发电池出来...说真的别浪费时间卖车了

吹捧gogoro主因是两阳太烂 实际是讨厌两阳

看你这要讲就知道你不懂

电池组只有一件事要注意 就是同一台里面要挑过不能混用如果自主研发可以接受 找第二第三货源为什么不能接受?

不会跟韩国 SDI 买喔

啊 两阳真的太糟糕 要不是gogoro起来 真的废到笑

18650 是很成熟的玩意 可能的厂商还不少 绑买一家是方便这样他们凑电池组的时候会容易点

没有吹捧狗肉 就是两羊太烂还敢讲那种干话不爽而已

你指的是拿了100亿研发了10年结果懒趴都没有还要再讨100亿的那公司？

现在这个时机点,是传统机车厂很重要的转型期,生死存亡关头

几家都没差，只要同一颗电池用一样的就好

光阳跟裕隆差不多一样烂啦

蠢羊会发展电池技术?! 嘴巴发展会....

18650客制了什么东西？

两阳还搞18650这种烂东西就浅了 应该找日本人一起搞燃料电池

吉羊会啦 顶多就是买电池然后换上自家的贴纸这样

就算同厂牌同型号也要挑过喔~ 打开箱子就拿去装是找死

然后其实台湾有氢气电池的车子但是政府不太想屌 真奇怪可能政商关系不好吧

燃料电池日本人自己也没玩出什么名堂来 锂电池组是成品换电系统在汽车不行 但机车很合适

两羊活该,过去随便推台电动车只要每年能凹补助款就满足