小弟几年前也短暂在灾区短暂骑过，只是真的问题多多，很快放弃了
分享一点心得
电池其实就规格化，可以通用
然后比较大的几个品牌如绿能、超威这类
当然还有其他小牌
然后正常规格是48v的原厂规格
车速也设定在20上下，验车可以验过(部分城市要上牌了，但99%还没)
加码外挂买60v，或72v的电池，改过的
瞬间解放你的小车没有极限，车速立刻可以上到50甚至60都没问题(看你怎么改)
因为这东西不用牌，不用驾照，所以满街三宝甚至四宝
死小孩都会骑
大学生也会买来代步
也因为电池又分为锂电池跟铅酸电池两种
后者便宜但靠北重，好处是寿命较长
前者很贵，但一年多就开始落漆掉电
一台车子的核心就是电池！！
会爆炸的也是电池。
北京清华去年才刚有学生宿舍充电到爆炸失火
也让清大校方最后禁止校内充电
校外其实满街充电站，而且强调是“快速充电”
譬如如果挂两颗并联的72v锂电池，
骑好骑满，大概可以跑50到60公里远
但一般原厂充电器要充7小时才会饱
去快充站，大约90分钟有机会充饱
晚上回家的时候，就算你的车子多破旧
放在外面，还是有人会干你电池
还常常看到干脆把车子牵进电梯上楼，放家门口
不然就是回家也把电池拆回家，如果是铅酸，恭喜你....
另外，电池在零度以下，电力续航力会打对折
所以冬天很多烂车直接挂路上一堆
车子外型跟一般摩托车是很像没错
但车身非常轻
直接犁田一次，配件可以喷满街
在墙内常常看到这种景象
然后任何街道，管他几线道，你只要敢，逆向虽你骑，没人管
只要不要白目去长安大街上面跟警察赌人品
或是天安门前面当三宝
你要怎么骑，横著骑，三岁小孩骑，改成豪华休旅五轮车都没问题
那些被政府贴上“低端人口”的打工仔，
很多都是在做外送的，骑这种车最多
他们真的技术好棒棒！！
骑到我开车最怕这些三轮车....