※ 引述《cena0605 (姜西拿)》之铭言：
: 看到有人说PP自强号那么多年也没事 差点笑出来
: 舔韩也要孤狗一下
: 当时台铁花了一百亿买了一堆破东西
: 20150610
: 台铁向韩购百亿烂火车 备料竟是二手货
: 台铁1994年间与韩国现代精工集团（Hyundai Precision）订约，以近百亿元购入400辆
: 推拉式自强号（PP列车），交车后发现列车经常故障，但韩商不仅迟未解决，还于2003年
: 间撤出台湾不再提供维修服务，2002年交货的20颗备用马达甚至被发现是中古货，事后台
: 铁针对20颗马达求偿926万余元，台北地院判准111万余元；仍可上诉。
: 台铁认为，依据双方合约，韩商应提供新的备用马达供台铁使用，但2002年台铁以2260万
: 余元购入这20颗马达后，发现竟非新品，马达放在库房内至今10余年无法使用，因此提告
: 要求已更名为（Hyundai Mobis）的得标韩商及动力系统商亚斯通(Alstom)赔偿违约金、
: 罚款及马达仓储管理费共920万余元，台北地院认定，现代精工及亚斯通公司，将20颗备
: 品马达，以序号加码等方式，蒙混交货的马达备品不是新品，判台铁仅可向现代及亚斯通
: 请求违约金111万余元，驳回其余保管费等求偿。（刘志原╱台北报导）
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20150610/626293/
: 卖你一堆瑕疵品 然后故障又装死
: 结果之前禁止让韩国竞标 还去找GPA申诉
: 也不想想卖那什么东西
: 现在还要跟韩国买车脑袋都要清楚点
撇开推拉式不说，那次的标案是现代得标。但把机车的部分招标标给南非UCW(UCW之前有
承包台铁EMU200和EMU400)，现代只有做了列车部分
这个机车马达是法国ALSTOM(阿尔斯通)，然后转向架、集电弓等其他零件都是德国、荷兰
等一堆欧洲国家制造，还没运到台湾就被戏称是八国联军
争议最大也是机车，大概就是上面说的那些(原本台铁是找了大同和东元来制作马达替代
品，但最终失败)
但你要说台铁就没问题?台铁也是一堆问题，当初现代精工没有窄轨列车制作经验
机车马达也是法国阿尔斯通的问题，你台铁自己放任保证金过期的，开个标开到乱七八糟
台铁自己问题也很大
在E1000之前台铁的韩制车辆有EMU500(韩国大宇)和EMU600(现代Rotem)
EMU500现在车况也不是很好，马达也是很多都故障的。有时候会要700或是800代打
至于EMU600倒是比较好一点
两个机电部分，EMU500是找德国西门子；EMU600是日本东芝
不过北捷自己也是有德国西门子的列车(C321、C341。跑板南线用的)