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NCKUer (NCKUer)
2018-02-05 15:38:56※ 引述《stu962046 (晴)》之铭言：
: NOWnews
: 2.完整新闻标题:
: 苏花改东澳段通车 蔡英文：我们兑现一条安全回家的路
: 3.完整新闻内文:
: 苏花公路苏澳到东澳段今（5）日下午 4 点通车，蔡英文总统今日出席台 9 线苏花公路
: 改善计画苏澳东澳段通车典礼时，肯定交通部和工程团队突破万难完成通车任务，并强调
: 东部交通会越来越安全与便利，实现区域平衡。
: 蔡英文指出，今天的通车只是一个开始，倾全力改善宜兰、花莲及台东的交通是政府不变
: 的使命，让东部乡亲有一条安全回家的路，交通部和相关单位的努力从来没有停下来过。
: 蔡英文特别提及，今天通车的苏澳东澳段，更是苏花改工程“困难中的困难”。在地质多
: 变、地下水丰富的山区，要开凿这么多条隧道真的不简单，甚至在施工过程中，也遇到生
: 态保育、遗址抢救等挑战。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://m.nownews.com/news/2696520
: 5.备注
: 只有小客车能享受喔，而且现在只通一小段，昨天地震落石而封闭的改善路段还不知道要
: 多久...
其实看到苏花改才改那一点点就一堆人在那边哭么
苏花改根本没有改很多 才少几公里而且 顶多只是落石道路中断时当替代道路
那才是苏花改真正原来的用意
如果说要真正改善东部交通影响最大的是能高隧道
穿越台湾中央山脉3349公尺知名的能高山
这座隧道能打通就真的很威了 直接从埔里开一条隧道直达花莲 全线都是高速公路
对东西部的交通冲击绝对远超过雪山隧道
一打通的话绝对不是减个二十公里 会直接省掉半天甚至以上的时间和大量的运输成本
台中或彰化到花莲可能就变成了100公里
两~三个小时可以解决的路程也不用担心中横坍坊中断
CP值当然狂打雪隧和苏花改 比那些整天抗争铁路高架还有建设多了 先开这条比较实在