重油污染2年捕不到鱼...讨海人上街头怒吼
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2年前，德翔台北货轮在石门外海搁浅，更因船身断裂导致重油污染海域，当地渔民近2年渔
获量锐减5成以上，不满德翔公司消极面对赔偿，且提出金额仅仅为专家调查1.7亿元的1/10
，讨海人今天走上街头，要求德翔出面负责。
德翔海运公司所属的德翔台北货轮，105年3月10日搁浅且船身断裂，重油散布石门、金山沿
海，严重污染当地渔场，影响渔民生计。金山渔会指出，传统岸际采捕螺贝类、小章鱼、石
花菜等严重歉收，沿海渔业也重创，渔获量锐减。
但渔民不满德翔公司消极面对赔偿，经渔民会员代表大会决议，今天号召前往德翔总公司抗
议，迄今近2年仍未提出合理赔偿方案，罔顾渔民权益，要求比照当年阿玛斯号货轮事后迅
速赔偿渔损1.2亿元，勇于面对造成海洋污染的事实。
3、400人不畏寒风冷雨，手持标语并高喊口号：“为商不良，漠视渔民！”渔民代表郭庆霖
表示，德翔台北105年搁浅，更因船身断裂而油污外泄，严重影响近海渔获，渔民寻求海洋
大学团队研究调查，结果显示1年减少1.7亿元渔获。
“渔民应该在海上讨生活，却不得不走上街头！”他说，重油污染时间长远，近年渔民在沿
海全都抓不到鱼，包括红魽、青鳞、白带、沙丁鱼等当地重要渔产，海底还有多少重油不得
而知，但渔民仅向德翔求偿1年渔损，绝非漫天喊价。
但郭庆霖痛批，渔民不是乞丐，但德翔人为污染台湾北部最重要的北海岸鱼场，却只愿赔偿
1.7万元，数目仅为学者调查的1/10，渔民如今被迫走上街头，向德翔公司反映渔民无奈，
抗议德翔消极拖延渔民求偿，分明是糟蹋渔民。
金山渔民费正平说，光去年渔获量锐减5成，往年最大月可收入上百万元，去年淡季仅剩1、
20万元，连给付7名渔工薪资都不够；他说，育有10岁稚子，他身为家中经济支柱，去年却
只能吃老本，渔民不过是要求最基本的合理赔偿。
在地的时代力量立委黄国昌也到场声援渔民，强调事发后多次在立法院质询，要求德翔负起
全责，但事隔近2年，渔民已经尽最大努力，德翔却继续“摆烂”，不愿面对造成的伤害，
企图透过冗长司法程序拖延，美丽北海岸无辜遭破坏。
黄国昌更带领渔民往前冲破警方人墙，试图上楼直闯德翔总公司，要求公司出面回应，德翔
副总涂鸿麟短暂出面向渔民喊话，强调积极沟通，但渔民不领情，持续推挤要德翔负责；最
后德翔承诺将出席农委会求偿平台协商，渔民才休兵。
黄国昌指出，德翔台北事发后，公部门有20多个单位处理，但环保署仅清理岸际污染，海底
污染至今未除，台湾缺乏海洋专责机构，国家应出面负责；他也点名农委会主委林聪贤，应
就过去多次质询履行承诺，协助渔民获得合理赔偿。
德翔发言人张莉莉表示，在2年协商期限之前，持续积极与渔会、渔民沟通，但渔民诉求与
双方赔偿计算基准不同，渔民尚未提供具法律依据的文件、证明渔损数目，至今难获共识，
德翔亦请高雄海洋科技大学团队研究，两者落差悬殊。
她指出，德翔事发迄今已支出6亿元，用于海岸清理、残骸移除、公部门行政费用、渔具油
污损害赔偿等，相关标准均从宽认定，德翔始终积极协商，但呼吁渔民应提出合乎情理的赔
偿，否则协商未果，后续将进入司法程序，绝非拖延。