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菲加速基础建设 含马尼拉地下铁国铁等
菲律宾财政部今天(31日)表示，杜特蒂政府的“建设、建设再建设”发展方案将高速推进，第一梯次的大型工程将于今年内启动，包括大马尼拉地下铁系统与国家铁路南线。
菲国财政部长杜明奎(Carlos Dominguez III)发表声明说：“我相信这些由公共工程暨公路部计划的工程，今年会进入高速档，我们自身负担的资金基本上已就绪。”
声明表示，“建设、建设再建设”(Build, Build, Build)的重要项目有75件，包括斥资3,556亿披索(约新台币2,231亿元)的大马尼拉地下铁系统、1,510亿披索的菲律宾国家铁路南线工程，及230亿披索的大马尼拉水患管理系统。
大马尼拉地下铁系统将由日本透过官方开发援助(ODA)提供资金、菲律宾国家铁路南线工程由中国政府出资，大马尼拉地区水患管理系统的资金则来自亚洲基础设施投资银行(AIIB)和世界银行。
菲律宾目前没有地下铁系统，大马尼拉地区有3条地面或高架的轻轨捷运线，但明显不足以应付1,280万人口上班通勤所需。
这些项目大多已开始施工或进入施工前(pre-construction)阶段。
此外，吕宋岛中部克拉克(Clark)国际机场的先进新航站在总统杜特蒂(Rodrigo Duterte)上任18个月后破土，连接大马尼拉和克拉克的菲律宾国家铁路北线工程将于今年稍后动工。杜特蒂于2016年6月底就任。
菲律宾政府计划在2022年以前投注8兆4,400亿披索发展基础设施，以迎头赶上东南亚各国。
杜明奎说，大约四分之一的资金将取自国会最近通过的新税制收入，其余将来自发展伙伴的优惠融资配套和官方开发援助贷款。
被称为“加速暨包容性税务改革”(TRAIN)的新税制，调降了个人所得税率，但扩大加值税的税基。
财政部补充，菲律宾债务对国内生产毛额(debt-to-GDP)比率从2004年的75%下降至目前的41.7%，加上税收因税改而增加，将可鼓励多边机构及其他融资机构对菲国提供更多贷款。