“呼吁”技能满点
M503争议 海基会呼吁：我协商大门没有关闭
因为大陆片面启用 M503 航路，且宣布取消陆籍东方与厦门两航空公司往返台湾的春节加
班机，未来可能引爆数万名台商无法返台民怨，海基会今（1）日强调，我方协商大门并
未关闭，仍希望大陆两家航空公司可以改正。
海基会指出，协商大门并未关闭，目的是希望该两家航空公司能够改正，但东航、厦航自
行衡酌后，宣布取消春节加班机，原因为何？责任在谁？台商朋友们应该看的很清楚，也
期盼大家能了解政府为大局必须如此处理的原因。
海基会说明，早在 2015 年 1 月前政府执政时期，陆方即片面宣布要开通 M503 等四条
航路，但因台湾民意强烈反弹，乃同意和我方协商。因该航路极为接近海峡中线，与我往
返金门、马祖的 W2、W8、W6 航路交错，影响飞安至钜，因而经过双方航空小两会 5 次
协商，在 2015 年 3 月 2 日达成共识，包括：M503 航路在实际飞行时西移 6 浬，并采
北向南单向航行，3W 航路现阶段不启用、不实施，何时启用须经双方沟通确认。海基会
说，这项协商的经过和事实，说明这些航路的风险与高度敏感性，无论陆方如何解释，都
无法抹杀这样的事实。
海基会指出，今年 1 月 4 日，陆方在未和我方协商下，片面启用 M503 北向航路，较原
来南向航路东移 6 浬，和海峡中线更为接近，如遇紧急情况（如天候因素、机械因素）
，依向右偏航的民航惯例，很可能进入我方空域，造成飞安事件。而 W122、W123 航路与
我往返金门、马祖的 W2、W8、W6 航路交错，一旦飞航频率增加，飞安风险将遽增，对往
来金、马和本岛的航机及旅客安全，会造成高度威胁。试问，面对这样的飞安风险，政府
有可能置之不理？
海基会表示，我民航局基于善意，也没有关闭大门，只要该两家航空公司能够改正，随时
可重新考量其申请。现在东航、厦航自行衡酌后，宣布取消春节加班机，实在令人遗憾，
也充分显示对岸宁可不管飞安问题，也要坚持制造“两岸冲突”的错误政策。
面对陆方的无理举措及步步进逼，海基会呼吁我方民众立场要一致，意志要坚定，唯有台
湾人民团结，站稳脚步，才能促使对岸正视台湾民意，让 M503 等航路争议，能够尽速解
决及落幕。
Nownews
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