分母差 40 倍有什么问题吗？
normalize 一下。假设分母就是事故车行车总公里数。
5/2522938 = 0.000001981816438 ~ 1.98e6
15/88251022 = 0.000000169969703 ~ 1.7e7
重机每仟公里发生死伤累进机率 ~ 1.98e6 * 1000 = 1.98e3
四轮每仟公里发生死伤累进机率 ~ 1.7e7 * 1000 = 0.17e3
这样分母一样了..
可是瑞凡..重机的死伤机率还是他妈的多人家超过十倍呀。
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://udn.com/news/plus/9733/2963135
: : 5.备注:
: 才刚看到这篇新闻，就马上有人想被打脸拉
: 台中市监理所说，根据运输协会重机检核小组在去
: 年11月调查的数据，指出大型重机在台64线事故件数是小型车11.6倍，重机违规件数是小
: 型车4.6倍。
: 但，你知道吗，两者的分母差了将近40倍
: 【数据如下】
: 安全指标算法是 “死亡加上受伤次数”÷“百万延车公里”
: 让我们带进运输协会的数字
: “5÷2522938”÷“15÷88251022”= 11.6
: 以上前者是重机的安全指标跟小客车的安全指标
: 11.6，看来很可怕呢
: 让我们来看原数据
: 原数据如下，附上高公局网站调查新闻稿
: https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/index.htm
: 原始报告图片档
: https://imgur.com/IIJmYZN
: https://imgur.com/xNOQcjd
: https://imgur.com/vGKE3xN
: 【A1+A2（死亡加受伤件数）】
: 重机：5
: 小客车：15
: 【百万延车公里(以下数字每四位逗点处理】
: 何谓百万延车公里：延车公里指的是把车辆的行驶里程，全部加总所得到的数字
: 重机：252,2938
: 小客车：8825,1022
: 得证，机车比较危险，尽管分母差了将近40倍，还是不应该开放重机上国道喔
: 连苏花改都不想给你走，去给落石砸吧