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桃园绿线捷运机电标案 车厢恐由韩国厂商出线
总金额高达326亿元的桃园市绿线捷运机电工程，今天进行资格标审查，吸引意大利
Ansaldo（安萨尔多）、德国Siemens（西门子）投标，其中，Ansaldo招标文件不符，将
送工程会厘清，若Ansaldo无法竞标，未来将出现单一厂商投标情形，德国西门子是以号
志、电力系统搭配韩国Rotem车厢，桃园有可能是全国第一家使用韩国车厢的捷运系统。
桃园绿线捷运参与投标的公司都是国际大厂，安萨尔多是意大利一家以铁路信号及整合轨
道客运与货运系统业务为主的公司，业务遍及全球，大股东为电机制造商日立公司。西门
子是德国跨国企业，以电机和电子领域享誉国际，并活跃于能源、医疗、工业及基础建设
与城市业务领域。
这次绿线捷运机电系统采取联合承揽方式，系统分为3大部分，分别是号志、电力、车厢
，其中，号志是主标厂商，电力、车厢则是联合承揽厂商；市府今天审查2家厂商招标文
件时，发现Ansaldo招标文件不符，交通局暂停审查，并将有疑虑部分送工程会，以厘清
文件是否符合相关规定。
审查招标文件除了主标商，联合承揽厂商也一并审查，这次德国西门子公司以自家的号志
、电力系统，搭配韩国Rotem车厢，参与绿捷机电工程投标，目前并未出现资格不符情形
，若Ansaldo资格不符，德国西门子将是唯一合格厂商，未来绿线捷运极可能使用韩车。
面对外界对韩车疑虑，市府认为，机电工程标案以主标商为主，主标商要负起工程品质责
任。（突发中心石明启／桃园报导）
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180131/1289658/