大家通常很少注意到
GGR的电池内含有车用的data log
拆电池的罚则很重
你的行踪，操作习惯他们是一清二楚
GGR这次的攻势比上次更猛烈
因为上次经济部工业局的规格议定里面，
其实大部分还是机械/电力上的规格，
还没有太详细的资讯交换规格。
就算可交换，
也可以用各家不同的加解密方式来避开，
但是这次是直接希望大家都来用他们的GoStation和电池，
等于连个资蒐集和交换都统一在里面
这种时代个资蒐集不是什么稀奇的事
重点是apple有google当对手
GGR没有对手
这可不是单纯在普及一个电动力系统而已
这还包括data log的普及
以及可能会变成行驶资料蒐集上的垄断
如果睿能真的这么善意
那就请开放GoCharger不连网充电
不然台湾就得早日导入欧盟GDPR规定

怕

放心 叫的凶没用，其它家不理就好，真要玩再推规格就好

狗粉会说你乱讲

??gogoro的车主应该都知道这件事情.所以电池不可能开放自制呀...因为他存了大量的行车监控log不过套在其他车上Log会少一点.毕竟没这么多监控感应器

太恶心了 骑个车还要被蒐集资料

整个社会的资料?未免扯太远

欧洲那边租赁公司其实会很希望能蒐集到这种资料他们要进军马德里了

资料有很大用途呀！蒐集不意外