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这招学特斯拉的吧
特斯拉也说开放专利
不过有点担心的地方就是
像台湾这样机车这么多的国家其实并不多
很多国家还是以汽车为主
汽车应该不太可能玩换电
也就是那些技术大国欧美，他们汽车为主，应该是不太可能玩换电
也就是会去想充电的技术
怕是怕
台湾换电政府开始基础建设铺下去后
欧美企业充电如果发展起来
会不会有影响
还是有可能分机车换电
汽车充电
不太可能吧
假设有汽车的快速充电技术了
机车的换电还有意义吗
台湾不是不可能名扬国际，制定国际标准
但欧美机车不多
偏偏市场都他们在决定
台湾的重心又在机车
有点怕
不管怎样
看到两羊一YA老子就是不爽
根本联合起来把消费者当白痴
有了新对手才知道要降价
作者:
yyc1217 (somo)
2018-01-31 16:12:00gogoro都已经进军欧洲了
作者:
bignoob (有我嫩嗎)
2018-01-31 16:12:00八卦就是 一堆人以为政府只推换电 实际是充电换电都有推所以你的问题根本不存在
作者:
LoveIvy (妖梦)
2018-01-31 16:14:00一定可以并行 但是充电规格一定得跟四轮汽车整合超充不可能你楼下就会有 慢充根本不够供应(两格三车停车)
作者:
cosmite (K)
2018-01-31 16:17:00快充跟换电互相不影响阿 何况机车电池很难跟汽车相同快充应该只可能存在于私人场所 在路边快充效率比换电慢
作者:
VIGUTA (黄道第十四宫-鲁蛇座)
2018-01-31 16:18:00你一下说欧美没市场 一下又说欧美会发展起来 到底在讲三洨
作者:
chewie (北极熊)
2018-01-31 16:27:00换电系统还是可搭配快充功能啊 表示可以用更少的电池周转还可看使用情形调整充电速度 对消费者一样换了电池就走
作者:
snownow (雪纹)
2018-01-31 16:53:00是说这个所谓公规其实也只是换电站只补助一种款式的厂商有心的话也可以自己出钱舖自己的换电站啊，就跟现在GGR做的一样，自己租地放自己的换电站
你都说机车不多 又说市场他们决定...不觉得奇怪?