其实是因为台北市
违停变少了
巷弄改红线或收费停车格
还有骑机车的变少了
光这两项就足以影响死亡率
而且这几年推斑马线礼让行人
台北市非常成功
几乎都会让
反观新北根本落后国家
不让行人
车道8米变4米
12米变8米
人行道拓宽结果停满机车
有够垃圾
※ 引述《kiwibee (奇异蜜蜂)》之铭言：
: 北市车祸死亡数锐减 柯P自嘲：塞车开不快？
: 2018-01-26 12:32
: 〔即时新闻／综合报导〕台北市府今日举行交通会报，据交通局报告，北市去年交通意外
: 案数未减少，但死亡人数下降。台北市长柯文哲分析，应该与北市医院急诊技术进步有关
: ，要不然就是因为塞车，使得大家车速都不快。
: 交通局指出，北市去年车祸死亡数创20年新低，但受伤人数、事故总数却无明显减少；24
: 小时内死亡人数则为65人，较前年减少近27%，柯分析，这应该是医院急诊技术进步，在
: 急救后一天内不会死亡，他举例，先前在台大担任加护病房主任，除非是断头或医术太差
: ，否则很难在24小时内死亡，应以30天死亡数为基准。
: 但交通局表示，若以30天死亡数来看，北市同样呈现减少趋势，这让柯P自嘲，车祸数没
: 减，死亡数却下降，代表严重性降低，可能是塞车车速不快，所以车祸都不严重。
: 柯P认为，这其实是各项目一点一滴改善所呈现的结果，指示未来仍以30天死亡数为基准
: ，持续实施路口路段安全改善措施。
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2323506