我不知道一堆人是在崩溃什么，
还有一堆键盘道路专家在那边讲干话.......
操他老师之前2008年反对贸然兴建苏花高的时候，
早就已经知道即使盖了之后基于道路安全考量，
载重车跟游览车是禁止上苏花的，
资料麻烦自己去看去找。
高公局自己都有讲的，
现在崩溃就是自己白痴啊！还好意思出来大声喔？
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当初花莲王还跟一堆农产运销、观光旅游产业的一天到晚买广告说没有苏花高或苏花改就
不能有旅客安全和农产运销的保障，
现在事实证明大车照样只能走苏花公路去吃屎啦～
而且依照道路设计，
一个方向只有一线道加路肩，
小客车上去之后就等著变停车场吧，
再按照台湾人自私的三宝习性喜欢走路肩，
到时候出事连救护车都要从遥远的交流道上来一起卡在路肩上，
看到时侯要送多少条人命？
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一条安全回家的路？
干你老师甲赛啦～
丽娜轮都比这安全好几倍，
台风天苏花改照样不会给你开放啦~
过了这么多年，花莲在地的交通配套措施根本都没有，
搞一条新辟的193也只是在炒地皮，
以后假日花莲市就只会被小客车塞爆，
别说什么做生意啦，
最好做的生意就是炒地皮。
花莲人跟本回不了家乡，
因为干你老师的你连厕所都买不起，
回到家乡你会发现家乡根本鬼城，
因为一堆投资客、一堆插牌待售的空屋，
而家乡的人们仍然在大都市，
做着一个根本买不起的退休梦。
才发现干你老师你根本回不了家乡，
干，你根本没有家。
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政治人物炒地皮不缺理由，
台湾政治不缺愚民，
苏花改900亿当初只要拿一半做地方基础建设，
另一半改善台铁、增加班次，
扶植海上运输增加交通选择多元性，
花莲会有更多其他可能性。
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但是当时告诉大家实话没人要听，
现在大家就来一起看花莲死去吧～
想要好山好水的人就要躲到台东去了，
但是花莲后将来会继续争取花东快唷