因为航空业发展的早 很早就有大量的需求
而早期入行的人 后来老了 就继续干下去 就感觉老人很多
所以 华航有很多资深(年纪大?)的座舱长
但是 反观中国国航 东方航空等 基本上年纪轻轻就是座舱长
因为发展的晚 所以还没有累积足够的员工量以给人的感觉都是年轻貌美的
再者东方人多把空姐当成嫁入豪门的跳板 等于是过水
可是美国人搭飞机就像搭客运一样 真正的富豪都是私人飞机 遇不上
就少了年经可以嫁入豪门的机会 继续干到老
(连我朋友都有飞机驾照了 很普及 跟游艇驾照差不多 一般人都能考)
此外 在美国 别说空服员了 就连机长的薪水
都没比一般人高多少 只有亚洲公司的一半或1/3
(这也是 为何中资航空公司很容易挖角到外国机长的缘故)
所以 大家也不会特别羡慕这些行业
不像在亚洲 大家都觉得 一样在推车的服务员 为何高铁 台铁 跟飞机上
薪水可以从3万多到7万多差了将近一倍 如果愿意去中东 还可以到15-20万
因此格外容易受到羡慕 跟检视的眼光....
在美国 CA就是一个很普通的职业 而且不能每天回家 常常一个班就要3-4天
然后薪水跟一般人差没多少(3-5K) 还有可能飞机掉下来SAY GOODBYE
如果不是为了公司的商业保险 很多人能退都退了吧 毕竟老美没存钱习惯