https://news.rti.org.tw/news/view/id/391455
樟宜机场拟增收机场税 星国网友热议
新加坡樟宜机场今年拟增收机场税，航空业者同时也可能要缴付更多的停泊费和降落费，增加成本负担。这项措施虽尚未定案，却也引发星国网友热议。
樟宜机场是东南亚重要交通枢纽，除已投入运作的4座航厦，第五航厦预计接近2030年完工。新加坡“联合早报”和“海峡时报”(The Straits Times)报导，樟宜机场今年拟增收机场税，出境旅客预计额外支付新币10元(约新台币222元)到新币15元(约新台币334元)，过境旅客费用减半。
这意味着出境旅客除支付新币34元出境费(约新台币757元)，还要再额外支付机场税。不过，这项增加机场税费用的细节，仍未敲定。
报导指出，这个费用可能用于兴建新加坡第五航厦、第三条机场跑道及其他相关工程项目。
樟宜机场拟增收机场税，新加坡网友对此反应热烈，有网友在脸书中质疑，为什么由出境旅客来承担第五航厦及第三条跑道的兴建费用？这笔未来的费用，应由使用者付费，否则丧失公平原则。
亚洲国家近年来虽不乏调涨机场税案例，却也有国家调降机场税，争取观光客源。印度机场经济管理局决定从2016年起调降印度机场旅客机场税，且对降落德里的乘客不收机场税。
在东北亚的日本方面，日本也有意收取“出国税”，收取对象包括日本人与外国旅客，拟从2019年起只要从日本出境，每人都会收取出国税。
东南亚国家方面，缅甸政府从2016年7月起对每名国际游客收取美金20元(约新台币584元)机场税，缅甸旅客要支付缅甸币3,000元(约新台币64元)机场税。
马来西亚从今年起把吉隆坡国际机场(KLIA)与吉隆坡第二国际机场的机场税统一为马币73元(约新台币541元)，但这有只针对除东协以外的国际航线。
不过，除了樟宜机场今年可能会增收机场税费用，航空公司恐也要支付更多的停泊费和降落费等相关费用。航空业者私下透露，机场税多半是以使用者付费为原则，何况第五航厦至少也要10多年才会完工启用，无论是航空业者或旅客届时也未必受惠。
经营赴台旅游的新加坡旅行业者指出，新加坡赴台旅客逐年增加，如果从新加坡出境旅客都要支付机场税，势必增加旅游成本，是否造成其他周边效应，仍待正式实施后再观察。
联合早报虽然引述学者观点分析，以第五航厦的庞大工程规模，除了来自政府、樟宜机场资助外，向旅客收费则是合理做法。
新加坡旅客沈宗祐(Valence Sim)告诉中央社记者，机场税固然增加负担，但并不会因为这笔费用减少出国洽公或旅游次数。