[新闻] 加速改善汽油引擎 马自达:电动汽车的时代根本不会来

楼主: yamatobar (747-8I)   2018-01-22 14:58:02
1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题:
加速改善汽油引擎 马自达:电动汽车的时代根本不会来
3.完整新闻内文:
〔编译卢永山/综合报导〕在全球各大车厂纷纷向电动汽车靠拢之际,马自达表示,已加
速改善传统汽油车引擎的技术,降低发展电动汽车的需求。
马自达表示,如果电动汽车的电力不是来自干净能源,它的污染程度会大于内燃机引擎汽
车。该公司预估,Mazda 2汽油引擎所排放的二氧化碳,比每公里排放162克二氧化碳、电
力来自火力电厂的电动版Mazda 2少约9%。
马自达技术研究中心主管人见光夫(Mitsuo Hitomi )表示:“只要传统汽车确实遵守规
定,未必需要电动汽车来解决环境问题。”
人见光夫的看法与大众汽车、福特汽车、宝马汽车等全球主要车厂的发展策略背道而驰,
这些车厂投资了数十亿美元,希望在未来10年让产品电动化。尽管马自达正与丰田汽车共
同研发电池车,该公司更致力于借由其Skyactiv节能技术,来提高引擎效能,并打算在
2019年引进下一代Skyactiv-X,可改善引擎效能多达30%。
人见光夫表示,若要用电动汽车完全取代传统汽车,需要将发电量加倍,届时成本将大幅
增加,因电力的主要来源将是更加昂贵的太阳能和风力等干净能源。电价也可能暴涨,因
为驾驶可能经长得充电,使得电力需求升高。
人见光夫说,当市面上充斥着电动汽车,消费者就会想到这些负面后果,因此“我个人认
为,电动汽车的时代根本不会来”。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2316251
5.备注:
难怪你会迟到!你开马自达,根本没有资格来开这个会嘛!
出去!现在!
MAZDA的未来恐怕会很惨喔,呵呵!
作者: Ponimp (喜骏)   2017-01-22 14:58:00
很敢讲耶
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢)   2017-01-22 14:58:00
电动车罩门在爬山…
作者: serding (累紧地们)   2017-01-22 14:58:00
TSUM TSUM mazda
作者: Hyver (寒江飞雪)   2018-01-22 14:59:00
要比赛谁没穿裤子了
作者: checkip (切克ㄞ丕)   2018-01-22 15:00:00
核融合电厂普及前, 一切AI/电动车/机器人等都是空谈
作者: QCANCER (琉璃螃蟹)   2018-01-22 15:00:00
2F的理论哪来的?
作者: sionxp ( )   2018-01-22 15:00:00
推。电池根本污染
作者: ppc ( )   2018-01-22 15:00:00
以现在的状况他说得没错 但技术是会进步的
作者: Szss (Not yet)   2018-01-22 15:01:00
为什么不两种都做 脚踏两条船不懂????
作者: Tchachavsky (柴)   2018-01-22 15:01:00
NOKIA:当年我也这么觉得
作者: whizz (澄)   2018-01-22 15:02:00
诶诶诶~~~这样你叫车板特粉情何以堪?
作者: chane10825   2018-01-22 15:02:00
某楼显然没有开过电动车
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:03:00
燃油车厂商的嘲讽跟自满
作者: albertfeng (阿宗)   2018-01-22 15:03:00
20世纪初油车跟电车就竞争过一次了
作者: lwrwang (lwr)   2018-01-22 15:03:00
他没算到炼油的污染
作者: lakershank (什么时候换我走运一下)   2018-01-22 15:04:00
电池20年没有突破,他的论点暂时没有错,改进效率是重点
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:04:00
这种仗有现有成熟技术的 怎么可能想研发打死自己的技术?
作者: letgo999 (LetItGo)   2018-01-22 15:05:00
作者: greta107 (green)   2018-01-22 15:06:00
电动车发展成熟 燃油车就会被淘汰 这种产业排挤效应明显
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:09:00
2F 电动引擎扭力比柴油引擎还大 不能爬山是啥??
作者: deepdish (Keep The Faith)   2018-01-22 15:10:00
反正石油现在挖不完 当然继续用 等到油价高到受不了才变
作者: s1032kj (无聊)   2018-01-22 15:10:00
用爱发电觉青认可的环境发电
作者: chivalry70 (火锅)   2018-01-22 15:11:00
不能爬山XDDDDD
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:11:00
电力马达扭力和加速力都远超同体积的内燃机该不会有人以为内燃机马力比电动马达强大吧???
作者: capitalofz   2018-01-22 15:12:00
哈哈哈
作者: gw00086   2018-01-22 15:15:00
2楼以为现在电动车是老人的那种四轮吧
作者: hoin (森森)   2018-01-22 15:16:00
2楼都开必翔电动车
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2018-01-22 15:16:00
豪赌
作者: kamisun (水银灯的主人)   2018-01-22 15:17:00
同样里程数,燃煤发电产生的污染比汽油还高
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:17:00
没开过电动车 总看过别人骑过gogoro吧
作者: xhung (xhung)   2018-01-22 15:18:00
引擎更新速度 >>>>> (火力)发电机组
作者: kamisun (水银灯的主人)   2018-01-22 15:18:00
使用汽油产生的污染比燃煤发电少9%的话,电动车污染环境反而比汽油车严重,结果政府狂推电动车造成大量污染
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:19:00
路上gogoro那暴力的扭力加速是没看过吗?kamisun这种错误的言论还要散布多久啊...........
作者: a58524andy (a58524andy)   2018-01-22 15:20:00
前提是不会有人偷懒钻漏洞啊
作者: trylin (踹林)   2018-01-22 15:21:00
马自达先改善自己容易迟到的毛病吧
作者: kamisun (水银灯的主人)   2018-01-22 15:21:00
该公司预估,Mazda 2汽油引擎所排放的二氧化碳,比每公里排放162克二氧化碳、电
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:21:00
同样里程数,燃煤发电产生的污染比汽油还高?? 笑死了
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:22:00
电动车还可以用发电离间时充电 你油车能吗?
作者: a71085 (iii)   2018-01-22 15:23:00
就内燃机效率提升烧掉的汽油变少了 如果2019的新引擎符合他们嘴的 那油耗是比油电还少了
作者: z1976 (z1976)   2018-01-22 15:24:00
油喷太少难怪迟到
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2018-01-22 15:24:00
电力最大的罩门是不能大量单独储存存放 一定要透过电池
作者: KNVSEOC (佛利沙的"SA")   2018-01-22 15:24:00
周朝先表示:
作者: kamisun (水银灯的主人)   2018-01-22 15:25:00
不然就各买一台车来证明马自达说法是错的
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2018-01-22 15:26:00
电池容量衰减的速度比车子损耗还快 即使是交换电池
作者: sanselee (傻小子)   2018-01-22 15:26:00
汽油产生的污染可不只二氧化碳,碳氢化合物远胜燃煤发电
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-01-22 15:27:00
对不起测试条件是定速60公里不能怠速才能赢
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2018-01-22 15:27:00
若发生大区域长时间停电 可能就影响电动车的充电补给
作者: sanselee (傻小子)   2018-01-22 15:29:00
即使五期环保机车,HC<1600ppm即合格,电厂可是近乎0
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:30:00
就蠢阿 内燃机怠速还是继续烧
作者: wa88 (DayAndNight)   2018-01-22 15:31:00
Hitomi
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:32:00
电动引擎怠速可以完全关掉不运转 不耗能
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:32:00
嗯 其实这人讲的也不完全错,在发出来的电无法长期储存的
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:33:00
讲油车能源消耗能赢电车真的蠢到有剩
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:33:00
状况下,外加绿能发电的成本提高之下,电池没突破 的确是
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-01-22 15:33:00
找到台电资料原来燃煤发电每度碳排0.8kg一度电跑7km每公里碳排不到120g可怜还是被屌打
作者: SigmaErica   2018-01-22 15:34:00
石油王国会要你命,挡人财路
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:34:00
爬山嘛.确实电车有扭力大优势,所以德国有些新车产品把电动马达用以辅助内燃机低转时扭力不足的窘境
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-01-22 15:35:00
燃气每度更只有0.4kg碳排
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:36:00
现行纯电市区内行驶问题不大,多山区要额外考虑到电池耗能
作者: awaken (天下车行一般黑)   2018-01-22 15:36:00
电动车爬山不受海拔影响,可是电池很怕低温
作者: yyc1217 (somo)   2018-01-22 15:36:00
tesla都要卖电动卡车了
作者: peter080808 (peter)   2018-01-22 15:36:00
电车扭力强大到可以做到怠速不运转 油车永不可能
作者: heha751019 (HARELUYA)   2018-01-22 15:37:00
反正马的背后有丰田爸爸,根本不用怕
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:37:00
其他因素像是外加电车本身重量比传统油车来的重,温度等
作者: gayday (姵君,只想等妳...)   2018-01-22 15:38:00
XD 靠杯 这年头敢讲真话的不多了
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:38:00
觉得油车电车没有一定要分开拉 各司其职不是很好吗
作者: SiFox (疝气の噜噜米)   2018-01-22 15:39:00
多样性发展,最后选择污染最低的才正确!仅押注电动车市场根本蠢…例如台湾…
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:40:00
还有拉,各国发电情况不一 哪有每个地方电都一样便宜的
作者: kamisun (水银灯的主人)   2018-01-22 15:40:00
解决方法是改用绿能发电车厂就不能嘴了,例如在你家屋顶装太阳能板,用太阳能帮你家的电动车充电,就无燃煤排放
作者: bkebke (下次填)   2018-01-22 15:40:00
押错宝的可怜人,重押柴油,结果柴油房车GG了
作者: a001223 (momento)   2018-01-22 15:41:00
以拉,氢燃料车R 呵呵 CO也可以烧人家德军二战早搞过了
作者: hl4 (Zec)   2018-01-22 15:47:00
连太阳能板都高污染了,看看风能潮汐行不行吧
作者: kkes50717 (什麼?S)   2018-01-22 15:50:00
汽车业某羊是你?
作者: albertfeng (阿宗)   2018-01-22 15:51:00
gogoro上武岭看看啊
作者: AppleWatch5 (氵卓月)   2018-01-22 15:52:00
要倒了
作者: walhalla (walhalla)   2018-01-22 15:53:00
在加工污染上马达大胜燃油引擎+冷却+供油一堆周边
作者: sid300   2018-01-22 15:56:00
电动车爬坡消耗的电力很恐怖 现在混合动力最好

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