楼主:
OHLALALALA (喔啦啦啦啦)
2018-01-21 18:59:53大家不好意思蛇妹我学店文组的
关于电动车能源的问题想问
电动汽机车的电还是要靠火力发电生产
火力发电还是有空污
电从电厂到交换站到家里到车上
都有能源耗损
久没用车电可能自己减损一大半
还有电池老化的问题
汽油油箱盖好挥发可能还比较少
生产电动车电池也会用到塑料金属等材质
一台车十年就要用十颗电池
用电动车真的有比较环保吗？
有没有相关的八卦？
作者:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2018-01-21 19:00:00发电不污染？充电时改用火力发电厂最环保了 嘻嘻
作者:
bache (错字魔人)
2018-01-21 19:02:00比较潮就好
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2018-01-21 19:02:00整体来说，发电厂的污染设备、能量转换效率比油车佳。
作者: poeoe 2018-01-21 19:02:00
炼油跟运输更是满满的能源损耗啊
作者:
hicoy 2018-01-21 19:02:00电厂设备更新比更新机车要简单很多 看看那二行程车的数量..
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:03:00假议题，除非用绿能或核能发电，不然以火力发电为主的台湾，只是制造更多污染
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2018-01-21 19:03:00环保处在于减少车辆空污污染源 将污染源集中在发电厂
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2018-01-21 19:03:00火力发电的污染程度是要看烧什么？
作者:
probsk (红墨水)
2018-01-21 19:04:00配合用爱发电就很环保
作者:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2018-01-21 19:04:00用核能最环保不污染 可惜一堆被带风向的
作者: poeoe 2018-01-21 19:05:00
而且火力发电能集中除污 油车是移动污染源啊
作者: Alphaz (@@) 2018-01-21 19:06:00
减少 人口密集地区的空污
作者:
hooll111 (Katsudon)
2018-01-21 19:07:00发电方式不一定是火力发电啊 但石油就是100%燃烧产生的
作者: Alphaz (@@) 2018-01-21 19:07:00
而且机车买来后有定期保养的有到1%吗？乌贼车一堆
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:07:00发电效率比油车佳，但线路传输、充电、储电损耗多少了?
作者: poeoe 2018-01-21 19:07:00
更不用说电动车可以利用离峰时间浪费的电力 根本不会大幅增加耗电
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:08:00火力集中除污??????????????看那精美的中火....
作者: poeoe 2018-01-21 19:08:00
算损耗 炼油和用油车输油到各地都不知道额外多耗多少能源了
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:09:00台湾火力发电有一半是用煤当燃料，以Adam的理论，在台湾是成立的。只有在核能和绿能盛行的国家才不成立
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2018-01-21 19:09:00环保是笑话 回归大自然是吧 环保人士先自杀
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:09:00那火力的煤哪来的?天上掉下来的吗，就不用运输?
作者: poeoe 2018-01-21 19:09:00
还没电就充咧 到底知不知道电车怎么玩啦汽油炼油耗掉多少能源自己去算算XDDD
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:10:00呀白天骑到没电当下就换电池了，电池站离峰才充电吗?不好意思吼，电力存到电池再输出，损耗绝对比炼油多
作者: poeoe 2018-01-21 19:11:00
离峰电价便宜 谁会在尖峰期充啦XDDD去算一算再来说啦 一堆论文都算给你看了
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:12:00整个充电站离峰才充??????????????????????
作者: poeoe 2018-01-21 19:14:00
电动车最大的好处就是可以调配尖离峰电力啦XDD
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:14:00讲的生煤不用挖、不用处理就天上掉下来直接用....那白天电池没电了，电池站也换过一轮，接下来的人倒眉
作者: poeoe 2018-01-21 19:15:00
光炼油就是超级耗电产业了啦
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:15:00煤在开采过程中消耗了21％，处理煤矿又损失了 8％，运至，运至炼煤区又损失了9％, 发电过程损失8％，输电网损耗为10％，电运转至充电电池损耗10％，电池损耗20％，电池损耗20％，电池输电能至汽车引擎损耗了 3％
作者: poeoe 2018-01-21 19:16:00
更不用说油车带来的空气和噪音污染对都市危害有多夸张了
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:18:00所以电车的火力都没污染..电车没普及都污染成这样了....
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:19:00$$$$$$$ 才是重点啦 不用扯什么环保 就算能源的消耗电动车胜过燃油车 但电动车（电池）的制造 比起燃油车 绝对是产生更多消耗跟污染 但不管 对消费者来说 要掏多少钱远比环保重要
作者: poeoe 2018-01-21 19:20:00
火力发电除污的设备比油车好太多了啦 根本没得比
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2018-01-21 19:21:00因为电力需要维持固定运转，所以离峰时间电流过去还是消耗掉的，充电式是相对高效运用
作者: poeoe 2018-01-21 19:21:00
而且用尖离峰分配 大幅利用的都是浪费的电好吗
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:22:00煤的污染跟杂质成分 都是用%在算的 汽油可都是ppm等级
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2018-01-21 19:22:00电车其实污染程度还好
作者: poeoe 2018-01-21 19:22:00
消费者未来也没得选 油车禁掉就只能买电车
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:25:00离峰时候 台电会降载运转 没有所谓的浪费电问题 这个前一阵子 有位乡民早就po文说明过了 频率要维持在60HZ 且误差容忍值很小 所以 不会有多发电问题 为了维持频率阿～
作者:
kerodo (kerodo)
2018-01-21 19:26:00以后要两三千万台汽机车要用电，
作者: poeoe 2018-01-21 19:27:00
降载最好能够日夜交替降载啦 现在说的是日夜尖离峰的差异不是季节好吗
作者: YAUN 2018-01-21 19:28:00
电力不是专门发给电动车用的
作者: poeoe 2018-01-21 19:29:00
真的能日夜交替降载还搞什么抽蓄电厂 直接降就好啦
作者: YAUN 2018-01-21 19:30:00
hihimen毫无证据说谎，很有事。石油炼制运送就没耗损喔 石油财团打手的偏见
作者: cat5672 (尾行) 2018-01-21 19:34:00
理想上是会 但为了达成理想 过程会有很多不理想的东西
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:37:00用核能配合电动车就好，都不用吵
作者: Ichiwei51 (Ichiwei51) 2018-01-21 19:55:00
行驶过程不会制造噪音与废气。20A的锂电池用2年仍健壮