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与上帝最近距离 仍翱翔天际的U2高空侦察机
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美军现役的U-2高空侦察机，暱称为“Dragon Lady”。（图/美国空军）
2018年01月20日
在军事卫星和无人机出现以前，要探知敌军的机密，此时就需要出动一架侦察机，因美苏
冷战（Cold War）而生、服役长达60年的U-2侦察机（Lockheed U-2），就是美军最富盛
名的一款侦察机。不仅美军使用，对处于两岸对峙的台湾而言，U-2因“黑猫中队”而闻
名，却也为此付出我方多位优先飞行员的性命。去年初病逝的华锡钧上将，当年曾在美受
训驾驶U-2，因为机身故障迫降柯尔特斯镇（Cortez），穿着全套压力衣走出机舱的他，
意外成为该镇长年“外星人传说”的来源。也使这架能在21,000公尺高空执行侦察任务的
U-2，更让人好奇她这传奇的一生。
https://youtu.be/aFmKh5uQfNM
随着雷达、防空飞弹技术日趋先进，让原先在领空有许多漏洞的苏联（USSR），从1950年
起全面执行“严格防空政策”（severe air defence policy），迫使美国空军必须开发
新型高空侦察机，能在2万公尺以上高速飞行、并精准执行监控与拍摄任务。由凯利·詹
森（Clarence "Kelly" Johnson）设计、本被空军拒绝的洛克希德（Lockheed）CL-282设
计案，最终逆转击败贝尔飞机（Bell Aircraft）与费柴尔德公司（Fairchild Engine
and Airplane），于1954年被艾森豪总统（Dwight D. Eisenhower）批准，并由中情局（
CIA）出面签约，让U-2正式诞生。

美军U-2高空侦察机曾尝试降落于美军美利坚号航母。（图/美国海军）

由于飞行高度达2万公尺，迫使U-2侦察机飞行员必须穿着全套压力衣，才能抵御低温、低
压和空气稀薄。（图/美国国防部）
美军选择了U-（utility，多用途）代号，将CL-282更名为U-2。U-2机身是以F-104星式战
斗机（F-104 Starfighter）为蓝本，配上一对类似滑翔机的超修长机翼，让U-2拥有滑翔
机的特性，却成为飞行员们最大的挑战。为了保持70,000英尺的飞行高度，U-2A和U-2C必
须以最高速度飞行，经常因为失速或飞行问题，造成后来的任务中，U-2被敌军侦测或机
身解体的问题；即便安全返航，由于机身与机翼特性，降落也成为驾驶技术的一大挑战。

从U-2机舱往外看的地球高空相貌。（图/美国国防部）

现役美军U-2高空侦察机驻扎于韩国乌山空军基地。（图/美国空军）
从1956年投入服役起，U-2初期用在对苏联领空侦查，曾长驱直入到基辅、莫斯科等地，
最早期苏联还不相信，能有飞上两万公尺高空的飞机。直到1959年底，苏联防空军装备
S-75新型防空导弹后，美军即在隔年吃了大亏，一架深入至叶卡捷琳堡（Yekaterinburg
）附近的U-2被SA-2防空飞弹击落，飞行员弗朗西斯·鲍尔斯（Francis Gary Powers）成
功跳伞逃生后被俘，由于机体、相机与底片都仍保持完整，也让美国长年隐瞒的侦察计画
彻底破功。而在双方情报机构私下运作下，于1962年在德国，以交换俘虏的方式，让鲍尔
斯返回美国，也就是电影《间谍桥》（Bridge of Spies）的剧情。
美国于1962年由中情局出面，与迁台的中华民国政府合作，推出“快刀计画”，成立别名
为“黑猫”的空军第35中队。直到1974年计画裁撤为止，我国空军共派出28名飞行员、驾
驶U-2侦察机深入大陆进行220次侦察任务，虽成功拍到大陆一二次核试爆、并遍及三十多
省份的影像，但却也因此付出折损12架U2侦查机和10位飞行员的惨痛代价，包含陈怀生、
李南屏等人，叶常棣与张立义等人被击落俘虏多年。
U-2侦察机属于单座飞机，机翼宽度达30公尺长，最高时速能达到821公里，最大航程则可
飞行5,633 公里，因为重量限制，机身上并无挂载武器。虽然服役已达60年，但考量全球
鹰无人机（Global Hawk）技术上仍未能全面取代她，美国政府决定拨款延长U-2侦察机服
役年限。目前除部份机型属于航太总署（NASA）使用外，还有一部份的机队驻扎于韩国乌
山空军基地，用于监控北韩的一举一动。
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http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180120001976-260417
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