其实我是觉得，旧高雄市仍然是屌打旧台中市，
高雄市会输台中市，完全是因为旧高雄县远比旧台中县差的缘故。
但比起捷运，捷运主要是吃市区。
我是觉得高捷黄线如果盖起来，运量绝对是大增。
这条线全部经过都会区。
就算只算高捷这两条线，运量也不差了。
如果将来台中捷运开通，
运量却输高捷，乡民玻璃心会碎满地吗?
我是觉得可能性是有的喔。

运量少很好啊 台北上下班都没位子坐 很麻烦

一条都能盖10年还没盖好，能期待第二条？

中捷才一条的样子? 文心?

玻璃心碎了扫掉就好

4 台中其实是赢在旧台中县比旧高雄县热闹 但是旧台中县的薪资 收入很惨 而台中市的人口密度也不如高雄市

中捷最需要的是中港路，结果要落成的是文心路惨

..中捷才一条要比什么

别提了，都要县市合并我才知道台中县长的名字尼蟆超没存在感

为什么要多才高兴？你是不是穷出身？

我一直觉得台中需要的是副都心去分流外地车潮，捷运是解决不了外地来的车流的...

台中最需要的是中港路蓝线 结果老胡先弄了炒七期地皮的文心路绿线 呵呵...然后蓝线搞了个垃圾BRT交差

运量不差的话为什么要挪用捷运平准基金弥平亏损？为什么要移转机电设备财产避免折旧让净值烧到零？