电动车产业发展快速，全球聚苯醚（PPE）树酯原料商纷纷转向电动车商供货，导致国内IC半导体承载盘业者严重缺料，业者预告，若无法确实反映成本，国内封测产业恐将在半年内面临断链危机。
IC承载盘业者说，这是全球市场大环境使然，但巧妇难为无米之炊是不争事实。业界评估，IC承载盘断链，力成、日月光、硅品、福懋科、南茂及华泰、华东等封测大厂将受到冲击。
经济日报提供
国内主要生产IC承载盘的厂商约有四家，包括日月光、旭盘、晨州及桦塑等；代理商有捷邦等，初估一年市场消费量逾50亿元。
一名IC承载盘大厂业者说；“这是国内IC承载盘产业20多年来最严重的一次危机。”全球四大PPE树酯粉供应商纷纷转向新能源车靠拢，只剩中国蓝星还在供应原料给国内厂商，但供货量大幅缩水。
业者说，目前国内承载盘业者能够拿到的PPE原料，只有过去的一成左右，业者被迫回收二手承载盘来取得部分原料。二手承载盘业者最近调价三倍，但封装厂客户不接受调价，承载盘业者苦不堪言。
业者初估，IC承载盘（IC Tray）必须调涨价格三成至四成，才能弥补缺料造成的营运损失。
IC承载盘为IC后段流程上重要的承载容器，主要用于玻璃覆晶（COG）等IC封装制程，以及出货的重要载具。其材质以PPE为主，诉求耐高温、稳定性高等。
据了解，全球四大PPE树酯粉供应商沙比克（SABIC）、旭化成（ASAHI）、中国蓝星（Blue Star）及三菱树脂（MPI），近几年调整供货策略，转向附加价值较高的电动车等产业供货，主要做为电动车电池外壳等结构件，以及充电站使用。
沙比克在2016年停止输出PPE塑材到亚洲市场；旭化成与三菱树脂去年第4季停止供货，仅供日本国内使用；中国蓝星也增加对电动车及白色家电的供货。至于半导体等产业供货比重只剩10%。
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心得：这年头什么都缺料涨价
连tray盘都可能断料
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