补个八卦，高车（台铁高雄车班）最近还因班表的事闹到法院去…
（本人我就是被告==）
欧～不是最近，快半年了吧…到现在还没判决（等待也是一种煎熬）
（老纳我可是身心俱疲阿，我好害怕我是下一个倒下的…）
※ 引述《k44754 (9527)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 公视新闻网
: 2.完整新闻标题:
: 台铁列车长猝死 劳部坦承班表"合法不合理"
: 3.完整新闻内文:
: https://youtu.be/hDrBufuN6UQ
: 台铁12月底发生列车长猝死案件，劳动部也坦承说，台铁的班表"合法不合理"，台铁产业
: 工会今天再一次呼吁，劳基法决对不能再放宽，否则全台有更多劳工会过劳受害!
: 别上白丝带，台铁产业工会在台铁办公大楼下拉起白布条，痛批台铁对于列车长的工时计
: 算不合理，列车长从报到后，乘务工作开始前40分钟就必须开始检查设备，却不算工时，
: 外站期间，津贴比司机员低，工时却一样或是更长。
: 外站期间，津贴比司机员低，工时却一样或是更长。
: 台铁列车长许景怡：“我们有很多时间，铁路局都没有付出成本。所以才会变成说我们一
: 周其实实际工作有将近七、八十个小时，但它算给我们的只有四十个小时的时间。”
: 产业工会抨击，这些"隐形工时"，让列车长长期过劳，十二月底发生的列车长猝死案，连
: 劳动部长林美珠都说班表"合法不合理"，产业工会呼吁台铁，重新和劳工协商工时。
: 台铁产业工会理事长王杰：“问题还是在于工时长以及低薪，若车长有更好的待遇福利，
: 大家不用再倚靠加班费，能获得充足的休息，当劳工不需要再做功德、当政府带头让他们
: 获得应有的报酬时，这国家的年轻人才看得到未来。”
: 台铁回应，确认猝死车长的工时没有问题，台铁目前确实受限人力不足，已经依照法定程
: 序增补人力中，但受限必须透过考试和训练才能上线，人力没办法一步到位，会逐步改善
: 。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.pts.org.tw/article/381838
: 5.备注:
: 去他的资进党劳动部
: 握著方向盘才算工时是不是啦
: 然后资进党也排了劳基法修正草案进临时会
: 铁了心硬干要改烂啦 操!!