我废宅喇,
干0粮,
台湾人真的要硬起来反制支掰那中共,
最近我又想到一个战略,
钓鱼台台日联防,
不过现在枱面上的大党都不是可靠的政府,
这个想法是民间以台湾独立政府和日本合作,
虽然前期是需要钱搞研发和运输,
但比如台湾负责陆域,
而日本方面负责海域,
既可化解领土争议,
也产生免去日本对该岛周边防卫疑虑的契机,
再来是最具挑衅意图的,
只要这个联防战略搞起来,
一直想意淫钓鱼台的支掰那中共发现台日合作,
支掰那却什么好处也拿不到,
而且因为一个支掰那原则将让他们无话可说,
还蛮爽的,
所以反制日渐得寸进尺的支掰那就是搞回去,
我只是在台湾本土人民反制支掰那主义扩张的这件事上想多尽一点心而已,
希望其他有志之士能帮忙多做一点,
至于这篇可能被板上只会出一张看衰嘴的废物嘲笑,
就由我来承担就好.
※ 引述《chivalry70 (火锅)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 东森
: 2.完整新闻标题:
: 突袭式开航M503！国台办“本无须与台沟通” 两岸3年争议始末
: 3.完整新闻内文:
: 中国大陆片面公告启用M503北上航线和W衔接航线，有影响飞安和侵害我国空防的疑虑。
: 图为中国东方航空班机于松山机场降落。
: 记者王致凯／综合报导
: 中国大陆4日片面宣布启用M503北上运行及相关衔接航线，陆委会对此严正抗议，痛批陆
: 方有“不良企图”，要求对方立刻停止相关飞航活动，否则必须承担任何影响两岸关系的
: 严重后果。国防部也说，有威胁我国防空安全者必拦截驱逐。
: M503航线和W衔接航线示意图，黑色实线为海峡中线。（图／记者翁嫆琄翻摄）
: M503航线争议始于近3年前。2015年1月12日，中国大陆发布飞航公告（NOTAM），在东南
: 沿海划设编号M503、W121、W122、W123新航线，并宣布将于同年3月5日凌晨生效，以舒缓
: 内陆逐渐壅塞的飞行航线。其中，南北向的M503航线紧贴海峡中线西侧，距离台北飞航情
: 报区的边界最近仅7.8公里。
: 交通部民航局立刻表示，M503航线虽然位于上海飞航情报区，却紧贴台北飞航情报区边界
: ，且W121、W122、W123航线极可能影响我方往返金门、马祖的W6、W8和W2航线飞航，若航
: 机遭遇恶劣天气等异常状况，恐怕会造成飞安风险。交通部当时表示，依照国际民航公约
: 精神，划设的新航线若对邻近区域有影响，应先进行相关协调，两岸虽曾沟通过，但没有
: 取得共识，先前也未提及W121、W122及W123新航线，“我方无法接受”，呼吁陆方按国际
: 民航公约精神与我方继续沟通。
: 大陆国台办同年1月14日首度回应称，启用东南沿海海上飞行航线（M503）是大陆民航空
: 域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计与评估
: 工作，并经国际民航组织核准。国台办说，该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规
: 范，在实际运行时，空管部门将会与相邻管制区加强沟通，保障飞航安全，若遇紧急状况
: ，航空器会控制在航线以西，不会向东偏航。
: 国台办说，M503开通后与原本的A470航线搭配使用，有助于缓解上海地区和珠江三角地区
: 快速增加的航班压力。国台办当时表示，仍将与台湾方面继续保持良好的沟通协作，共同
: 维护两案航空运输发展。
: 陆委会同年1月15日回应说，两案双方对该航线曾进行2次沟通，陆方自认在协调过程中有
: “释出善意”，表示M503航线实际飞行时会西移4海浬，但“我方并没有接受善意”。当
: 时行政院主张航线必须西移，并要求陆方在3月5日航线生效前继续与我方协调并取得共识
: 。
: 同年3月2日晚间，大陆国台办发出新闻稿表示，两岸民航的“小两会”在上海举行工作会
: 议，针对M503航线做出沟通，并相信台湾对此线路有更全面了解。紧接着，我交通部民航
: 局召开临时记者会宣布，经两案各单位极力沟通，历经约2个月初步达成共识。
: 时任民航局长林志明宣告“M503航线延后实施，W121等3条航线现阶段不启用、不实施。
: ”并说明M503航线将向西偏移6海浬，仅单向由北向南飞航，若遇紧急情况一律偏西。
: ▼陆方启用W衔接航向，对我方往返金门、马祖的航班有飞安疑虑。图为金门尚义机场（
: 图／记者季相儒摄）
: 陆方同年3月15日对M503航线测飞后，5天后重新发布飞航公告，宣布29日正式启用M503航
: 线，并调整航线往大陆方向西移6海浬，采单向“由北向南”飞行。至于编号W 121等3调
: 航线，何时启用会经两案沟通确认。
: 陆委会当时说，“我方理解大陆方面于3月20日重新发布M503航线之‘飞航公告’之作法
: ，并于3月29日正式启用”。马英九政府当时则说，总统府在了解实际情况后，对于结果
: 虽不甚满意，但勉予接受。
: 不满陆委会接受陆方启用M503航线，台联青年军同年月23日聚集到中央联合办公大楼陆委
: 会前抗议，台联青年部主任张兆林欲将抗议文件交给时任主委夏立言，却不满接受陈情的
: 官员层级过低，愤而率众扔掷鸡蛋，遭警方逮捕。另外，黑色岛国青年阵线、台左维新等
: 30名学生也于同年月26日到中央联合办公大楼大厅，抗议政府接受503航线，高呼“陆委
: 会监守自盗”、“丧权辱国无下限”等口号，还意图冲上15楼的陆委会，遭警方强制驱离
: 。
: 时隔将近3年，中国大陆民航局4日上午片面公告，“突袭式”启用M503航线北上运行及相
: 关衔接航线。中国民航局声称，M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行，南下运行航
: 班仍维持原运行方式不变。
: 中国民航局说，近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线
: 及相关衔接航线，将有效缓解现有航线压力，2015年3月M503航线开启南下航线，整体运
: 行安全平稳，部分缓解A470航线拥堵状况。公告中还说，该航线在设计时已经避开金门、
: 马祖往返台湾航线，能够确保飞航安全。
: 陆委会4日下午2时召开“M503及相关航线启用事宜”临时记者会。与会的民航局长林国显
: 说，今早（4日）上午8时01分至05分之间，金门与马祖的塔台突然接获厦门与福州塔台联
: 系，通知开通M503北上和W121、W122、W123等3条衔接航线。民航局立刻表达抗议，但陆
: 方仍于上午10时宣布启用，随后即有多架飞机行经此航线。
: ▼陆委会主委张小月。（图／记者翁嫆琄摄）
: 陆委会主委张小月说，2015年双方沟通时，对岸一再保证M503航线仅北向南单向飞行、W
: 航线不启用，何时启用待沟通后确认。惟对岸在未经双方协商下迳行启用，是完全没有遵
: 守国际民航规范、罔顾飞安与不尊重台湾的草率做法。
: 张小月表示，飞安是国际社会首重的基本要求，但中国大陆未经沟通就一次开通4条，不
: 仅违反2015年3月空运小两会达成的协商结果，而且是刻意以民航包装对台政治、乃至军
: 事的“不当企图”，也有改变台海现状的疑虑，以向对岸表达强烈不满与抗议。张小月说
: ，“如陆方一意孤行，将必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。
: 民航局表示，已经函知国内外包括陆籍航空在内的80家航空公司，告知该航路未经双方沟
: 通协调确认，呼吁各航空公司不宜使用，确保飞航安全。
: 国防部则说，基于维护我国防安全之目的，坚决反对中共使用未经协商之航路。国防部强
: 调，已加强海、空域情监侦作为，凡侵入海峡中线以东区域，威胁我国空防安全者，国军
: 必定依规定拦截、警告并驱离。
: 国台办发言人马晓光4日晚间回应说，M503航线开通两年以来，两岸空管部门一直保持技
: 术性沟通，且设立和启用此航线“完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通”，
: 但大陆仍向台湾进行通报。马晓光说，“台湾方面应正确看待，不要借机做文章，干扰或
: 破坏两岸关系。”
: 国台办发言人马晓光。（图／CFP）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://www.ettoday.net/news/20180105/1086354.htm
: 5.备注:
: 陆你老...
: 咱们的政府终于硬起来了!?!?!?这次直接威胁支那要是如何如何会承担严重后果?!
: 支那:买办们请处理一下
: 马上六点半....