乡民根本反指标
当初Gogoro刚出来的时候一片唱衰
现在不但市占率第一
还要被当成公版规格
每一家车厂都要跟gogoro买电池
等于吃下台湾整个机车市场
股票上市应该能超越大立光

笑死 你问哪个唱衰的买GGR了？

吃油的比较好用耶

不是跟gogoro买电池，是买专利授权

各家应该是各推副厂相容电池电池成本有竞争后应该会压低

应该是很难 看那月租费 就知道不会成功

因为刚出来贵得飞天 有补助后发现其他机车才贵得飞天

他们现在再降月租就真的要无敌了

想当年裕隆也曾经是第一阿 科科

有关系就没关系真鬼岛叫我缴税去补助大集团真的会不想缴

重点是还有在募资啊~~~~~~~~~~~~

而且工研院的快充铝电池最近新闻这么多 不考虑设快充站吗？

照乡民的逻辑政府根本什么都不能做

乡民逻辑：做了台贵死人的破车就在那边自我感觉良好

会吗 补助工研院 用工研院快充电池我很乐见其成...

快充和换电规格有冲突吗？快充也能换电不就行了

没有冲突但是脱裤子放屁

快充很多厂家都能做啊 换电站在政府补助+中油配合下跟本就独

成本和市场会决定一切，现在就是只有一个厂商换电，市占率高过充电，你如果订个不能适用GOGORO的规格，那才是脱裤子放屁

意思是每年ㄧ堆经费做快充电池研发那些都是浪费钱？

没纳税补贴会有这种市占ㄛ

一直都是政府有问题，因为政府没人懂，只会在那边等厂商做出成绩再搭便车，一并图利特定厂商，又可以显现很像做了很多政绩，政府若可以在最初就统一规格就没后面这些问题，但是政府官员的智商不是用在这边，只用在怎么肥自己口袋而已。

充电和换电没冲突，你厂商有本事就把充电做起来再来喊规

市占起来是靠中油 跟政府补助 这ㄧ开始就不平等了 没有中油配合 光是设点的土地就是大问题所以当时中油跟政府才会被抗议所以才有关系就没关系

快充也是发展的其中一个重点，但是不适用在台湾而已

去查一下换电站大部分在哪里吧，走租约的换电站土地不是

我记得当初的消息说抗议的厂商都是乖乖配合政府做统规的

ㄧ个特规突然杀出 公营跟政府还大力配合 要我也不敢继续砸钱

换电只有一家，你们扯充电是说图利EMOVING吗？特斯拉用一般充电站也是用转接头，所以他们自己来盖快速充电站了

统规早就有了 关键字 城市动力拿了补助盖完站点后就跑了

特斯拉快充CHARdeMO是日本发布的规格呢，难道是图利日本吗？

这市场本来就是先抢先赢 搞一个现在的都不相容的规格超低能好吗 图利个洨

市占率第一？

城市动力也是换电吧，而且本来就只是骗补助的公司，从一开始就知道了。

所以说政府内部该多一点学理工的，不要一堆不懂的文组。

理论要到能商品量产还久的呢

特斯拉盖站有拿政府钱吗？ 也没限制他牌用他规格吧...

狗肉算是八卦反指标经典力作之一XD

很难搞懂吗...现在都不相容也是政府配合厂商ㄧ步步推出来的简单讲 ggr到现在哪一步没有政府或公股介入的？中油加油叫你关手机电源 却配合设立换电站嫌贵马上政府给补助

美国政府其实一直在补助特斯拉喔...

特斯拉没拿美国政府钱? 自己无知也不要讲出来给人笑好吗

了解～谢谢告知

特斯拉的获利很多一大部分是补助 自己蠢还要发表高见

喔喔 你好聪明啊天啊

特斯拉拿很多政府补助啊，每个国家基本上都这样搞啦