Re: [新闻] 电动机车电池规格 Gogoro化

楼主: mystage (亭)   2018-01-04 13:07:05
帮忙厘清两件事,
1.是否图利?
2.好处坏处。
1.是图利啊! 不过是合理的图利。
没有规格化,厂商就重复投资,
各自发展不同的规格,
俗称一盘散沙。
大家在检讨为什么国际竞争力,
台湾被韩国反超,
最大的原因就是韩国光明正大图利大企业,
三星 LG 现代。
虽然衍生出贪渎跟社会压力问题,
不过本文不讨论副作用。
要壮大,就要及早制定规格,集中投资能量。
2.
先讲坏处,当然就是公平性受损,
其他厂商利益受害。
好处就是效率性提升,
集中投资,开发,专利布局,
技术成熟,然后输出国外,
赚取授权金。
可见的市场有中国跟东协,
如果做起来,很够了。
牺牲公平性,提升效率性,
其实并不少见,
所有的特许都是这个样子。
以上
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作者: jerebo (关西常驻)   2018-01-04 13:09:00
其他厂商不见得受害,专心做自己擅长的车体,不用再花心思搞完全不同领域的换电系统,反而可以让换电池电动车普及
作者: scsa3   2018-01-04 13:11:00
台湾不适合图利特定厂商啦 看裕隆就知
作者: kerodo (kerodo)   2018-01-04 13:11:00
做起来了,那政府可以抽多少
作者: uiorefd (小鲁)   2018-01-04 13:14:00
台湾的国情这样玩已经有裕隆当案例了 你还要相信企业主吗台湾各产业特性就是能用就好 能卖就好 能赚就赚等到GOGORO变成中国人的品牌我们再来骂GOGORO好了
作者: greta107 (green)   2018-01-04 13:19:00
过去一堆车厂 拿了一堆补助 都生不出东西 那才是图利
作者: LOVEMS (等到越過天空那天)   2018-01-04 13:22:00
世界领跑的系统?
作者: Hazelburn (廉价酒)   2018-01-04 13:37:00
未来副厂电池满街跑带起一波电池产业也是有可能的
作者: sonyabear (忍鲁腹重)   2018-01-04 13:50:00
就先让市场起来再逼他交出专利,跟PDF一样就行惹
作者: OEC100 (OEC100)   2018-01-04 13:50:00
专利过期大概20年,慢慢等吧
作者: kenro   2018-01-04 13:55:00
推,当然一些酸民看不懂很正常,但真的很有机会成外输产业

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