ＦＢ卦点说明：
重车日志-教士
#解析为何台湾人讨厌重车与歧视机车的原因
台湾人因为教育的因素，从小就被人教导着要和别人一样才是乖小孩，乖小孩才会得到称
赞与奖励。同时接受填鸭式教育，失去判断能力脑子只剩下0跟1。
台湾最美的风景就是仇恨
台湾人最需要的就是仇恨
台湾人真正需要的就是仇恨
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ＦＢ内容：
重车日志-教士
#解析为何台湾人讨厌重车与歧视机车的原因
台湾人因为教育的因素，从小就被人教导着要和别人一样才是乖小孩，乖小孩才会得到称
赞与奖励。同时接受填鸭式教育，失去判断能力脑子只剩下0跟1。
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长久下来脑部退化，判断事情的能力也只剩下“答案”与“错误”这两个选项，失去了对
事情判断与思考的能力。如果可以最好就是有人告诉他们该如何做即是正确，这样才能完
全不用思考轻松的让自己的生活下去。
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也因此，多数台湾人的生活其实是十分的压抑，他们只想追求快乐但却不想思考，想快乐
但绝大部份的人经济能力却无法满足自己那空虚的快乐虚求，在没有能力又想满足自己的
状况下，渐渐的台湾人发现了一种获取容易且十分取得的快乐来源， #那就是仇恨
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#台湾最美的风景就是仇恨
#台湾人最需要的就是仇恨
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因为仇恨不用成本，也不用动脑，而且十分的轻松。从攻击或羞辱他人取得自己的成就感
，进一步让自己得到十分空虚但却真实的“快乐”。
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去制造仇恨，除了单纯的情绪发泄外，最好与最实际的方法就是创造所谓的“阶级差”，
也就是想办法让自己的位阶能比别人高一阶，一来是确保自己可以踩在别人头上，二来满
足自己能刁难他人有求于你时的成就感。在台湾什么地方都看的到这个景象。
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在公司主管凹下层员工，在部队管假的参一刁难底下想放假的人，或是同样阶级但人在营
部和长官生活就觉得自己比他人还屌，有高高在上的感觉，在生活你年长你资深别人就是
要尊重你，就算自己是个废人但至少还有一个东西赢别人，那就是年纪。
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将这样的景象原封不动带到我们的交通，禁行机车就是一个让那些不是骑机车的人得到成
就感的东西。
民国67年，当时的台北市长李登辉创造了一个让他在台湾交通史上遗臭万年的政策，那就
是“禁行机车”，用车种去分流而非国际主流的车速分流。
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名义上说禁行机车是保护机车，实际上就只是单纯的“想让自己眼睛清净”不想让买不起
汽车的贱民与自己平起平坐。
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机车是次等公民这件事也从这边开始发展，直到40年后的今天依旧存在甚至根深蒂固。
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#骑机车的人就是穷买不起汽车
#所以我只要开车就代表赢过那些骑车的
#而且还能走在快车道他们只能龟慢车道
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但这样的局势直到2002年重车开放合法上路后，就有着不一样的局面了。
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那一台重车的价格甚至比自己开的车还贵，这样我的优越感就没了!
2007年11月1号重车正式解禁能骑在快车道与快速道路，这样平常我在马路上的优越感就
没了!!!
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对汽车驾驶而言，他们原本安安稳稳的开在快车道就可以享受不用动脑花精神去注意机车
的优势没了。
对有病的汽车驾驶而言，他们原本比机车还要优越的感觉没了。
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这样的现象就又衍申出了两种不同的病态局势，一是仇视重车，把骑重车的人归类成有钱
人就能名正言顺的以仇富的心态去敌视他们，或是拿速度这点来当攻击目标。
另一种就是骑重车的也有大头症上身，认为自己骑重车就比骑一般小绵羊的人地位还高的
可怜人。
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看到最后大家才会发现，很多台湾人真的很可怜，现实世界没能力没财力，若是没有任何
一个能让他在真实世界有踩在别人头上的东西，那就真的是只能可悲的活在网络世界上当
个废宅鲁蛇，整天只能在那发酸言酸语，假装自己比别人强来填满自己心中空虚可悲的那
一面。
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现在重车出现了，连开车这个“我上车就能踩在那一狗票机车族头上”的自我安慰功能都
没了，你说，要怎么能让他们不讨厌重车呢?
所以说啊
#台湾人真正需要的就是仇恨
#为了让自己有攻击仇恨的目标就算被政客摆布也心甘情愿
#这就是在台湾最美的风景
https://i.imgur.com/C3DNIJk.jpg