ＦＢ卦点说明：
时代力量高雄党部稍早针对高雄空污表示不能只单靠补助来解决，而是必须尽速规划高雄
港限制排放区，针对此项建议亦有完整说明。
ＦＢ连结：
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ＦＢ内容：
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【改善港都空污，不能只靠补助：请尽速规划高雄港限制排放区】20171228
时代力量高雄党部今早召开记者会，要求航港局尽速订出高雄港区船舶用油硫含量限制区
的规画时程，让进出高雄港的船舶提前因应；并且应在高雄港设立空气品质测站，特别对
于氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)及PM2.5的监测资讯应即时公开。
党部执行长林于凯说，高雄港区PM2.5排放当量占全高雄市10%以上，二氧化硫、氮氧化物
的排放量更远超过全国其他港口，是造成市区空气污染很大的因素。而这些污染物的来源
，有相当大比例来自于船舶重油燃烧产生，特别是远洋船只。
国际海事组织(IMO)对于船舶的用油含硫量有所限制，将于2020年1月1日开始强制施行船
舶用油不得高于0.50%m/m硫含量之规定。欧盟、香港、新加坡都已经有相关规定；中国则
于2018 年1 月1 日起三大水域排放控制区停泊船只皆强制要求须使用硫含量低于0.50％
m/m 之燃料。
目前高雄港祭出的方案，是预计在明年编列4500万经费补助购油，鼓励国际航线船舶改用
低硫燃油。然而，考量高雄市民健康的前提下，实有必要提前进行港区的空污减量；我们
认为港务局及港务公司应尽快提出低硫油燃料限制区的规划期程，让进出高雄港的船舶预
作因应。
党部副执行长林子盟提到今年10月7日夜间，发生在高雄的异味标散事件，事后高雄市环
保局判定应是从高雄港传出的异味，但却因为无监测资料而无法证实。他强调，现行的环
保署测站多是位于工业区附近，环保局的稽查也以工业区、车辆排放为主，忽略了港区其
实也是造成高雄市中心空污的主要对象。
林子盟指出，依研究显示，PM2.5不仅对老人和孩童的肺功能呼吸道疾病有关，也与肝癌
的罹患有关，而中南部则是当前急需控制的地区。他认为，环保署应与交通部协调，尽速
在高雄港区设立空气品质测站，才能在第一时间掌握空污气体的来源，减少市民的损害。
时代力量高雄党部重申，过去高雄市政府忽略了高雄港区的空污排放情况，但国际上已设
立规范，即将在2020年上路，在考量货轮航运需求及整体市民健康的前提下，应主动与航
港局及港务公司协调，尽速订出低硫油燃料限制区的规划期程，并且加强港区的空污即时
监测，才能在危机发生前预作防范，作出有效的紧急应变措施！