依本宅在屏东市居住的经验，
这个人口只有20万的小城市人口持续减少，
原因出在就业机会不多，
加上生活机能说真的比不过高雄、台南这种大都市，
虽然麻雀小五脏俱全，但都是小规模商场，
以现代台湾人对生活便利度的要求，不少年轻人有机会就想往大都市跑。
也就是说，屏东市在地人口只会愈来愈少，
在这种前提下利用高铁返乡的人其实并不具经济效益。
然后谈到观光，
一般人都直接略过屏东市到东港、恒春，
所以观光人潮也不会进来。
没有足够的在地人利用、也没有外来流动人口，
盖个高铁到底要干嘛？
※ 引述《JamesSoong (Ronald Darby!!)》之铭言：
: 资进党大撒币 我们的政府很有钱 大家一起来搓好这个圆仔汤
: 南部乞丐又要来伸手讨钱了 讨完钱后资进党南部桩脚个个开超跑
: 每个资进党候选人都可以像648一样 从选前两年就每个月办造势晚会
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 高铁南延屏东 估花500亿省30分钟
: 3.完整新闻内文:
: 高铁南延屏东 估花500亿省30分钟
: 【李姿慧、戴安玮╱台北报导】高铁南延屏东可行性研究初稿昨曝光，研究报告提两案可
: 行，包括从燕巢南延屏东，或高铁左营站南延屏东，经费约五百亿元，行车时间比台铁快
: 半小时；另南延屏东完工三十年回收成本、效益“稍嫌不足”。专家批高铁南延将成“赔
: 钱货”。
: 据规划，燕巢南延屏东经费五百三十七亿元，长度十三点二公里，须先做临时轨切换，将
: 有一百四十天高铁营运须采单轨运转并减班。另一案左营车站延伸至屏东，总经费四百八
: 十九亿元，长度为十七点五公里，不影响高铁营运。两路线高雄到屏东行车时间约十分钟
: 。
: “恐成赔钱货”
: 高铁局表示，报告指高铁南延屏东案，完工三十年内财务、经济效益、回收投资成本“稍
: 嫌不足”，运量估平日四千到五千人次，假日约多五百人，但因屏东县也提出当地产业开
: 发配合，经济效益需重新确认检视，正式报告估农历年前提报交通部，若核定后，包括综
: 合规划、设计、环评、施工约要十一年。至于兴建费用谁来出仍待研究。
: 台湾铁道暨国土规划学会表示，过去屏北、恒春机场都是先争取预算，但实施后业者却无
: 法营运，高铁延伸恐成更大的赔钱货。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20171228/37887084/