1.媒体来源:
中央日报
2.完整新闻标题:
台媒：台优势不再 应携手陆航向共荣
3.完整新闻内文:
旺报27日在《观点》评论中指出，堪称台湾重要经济指标之一的高雄港，在全球货柜港
的排名节节败退，反观2016年全球十大货柜港中，大陆独占6席。但逐年下滑的又何止高
雄港的排名？台湾整体竞争力的排名不也如此？
归结起来，天时、地利已然不站在高雄港或台湾的一方，而蔡政府却不顾仅剩的“人和
”，执意让两岸关系难以解冻；这才是高雄港与台湾的竞争力“同病相怜”，无法止跌回
升的主因。
日前高雄港货柜量首度被厦门港超越后，现正力图保住全球第13名。相较于2000年前，
曾写下连续8年保有全球第三大货柜港的风光纪录，之后则频频被大陆各货柜港超越。事
实上，2000年釜山港能将高雄港逼退至全球第四，关键即在取得大陆转口货柜业务；如今
两岸虽已直航，但时不予我的高雄港，也只能徒呼负负。
评论中又指出，放眼全球货柜港排名的严峻竞争，区位优势得天独厚的高雄港，位处东
亚太平洋航线中心点，以东南亚海运为例，相较于上海应更有地利之便。但随着大陆经济
崛起的“天时”，以及上海洋山港无人码头开港、大陆各港口硬件设施改善，也让高雄港
原本的“地利”优势不再突出。
值此之际，唯有良好的两岸关系，才能让高雄港获得两岸和平发展红利，加入“大中华
货柜港共荣圈”，与大陆各港口携手并肩、分工合作，在全球货柜港的排名战中，相互拉
抬、两岸共荣。
“人和”，攸关高雄港的排名、台湾整体竞争力，乃至台湾经济发展等各方面的前途愿
景。面对民生大计与两岸关系相连动的严峻考验，蔡政府能不慎乎？（李汉扬编）
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.cdnews.com.tw/docDetail.jsp?coluid=107&docid=104463050
5.备注:
台湾只有接受统一这条路可走 别无他法