仁爱路逆向公共汽车道路口事故多 北市2千多万做传感警示
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北市交通局因应仁爱路逆向公共汽车道去年死亡车祸频传，斥资2800万元推动“路口安全警示计画”，由中央补助一半，今天于仁爱大安路口安装传感装置连结“资讯可变标志（CMS）”，提醒行人来车、红灯勿行，18辆公共汽车也安装萤幕提醒司机有行人穿越斑马线，明年初还要在仁爱复兴路口及幸安国小前斑马线增设，若测试成果良好，明年6月过后将评估扩大在信义路办理。
仁爱路是北市最宽的东往西单行道，但设有1逆向往东的公共汽车专用道，去年在复兴路口、大安路口共发生3起死亡车祸，皆为行人闯红灯未注意逆向公共汽车遭撞死，死者还包含1名美国学者。
交通局为降低事故发生风险，今年争取到交通部补助办理“路口安全警示计画”，规画于仁爱大安路口、仁爱复兴南路口及仁爱路幸安国小前斑马线路口陆续装设侦测行人的光达装置、传感车辆的雷达系统，将状况分别回传到警示行人的CMS面板或提醒公共汽车司机的车上萤幕，显示“左、右侧来车”、“红灯勿行”、“前有行人”等资讯，期盼减少车祸发生率。
交通管制工程处指出，整个计画北市需负担1400万，三处路口CMS面板、1只光达、6只雷达等设备费用约要600万元，公共汽车上的警示系统每套10到20万元，其他经费为施工、硬件设备整合、后端运算软硬件系统、评估报告等支出。
交工处表示，仁爱路行人南北向穿越路口时，经常只注意东侧来车，疏忽西侧的逆向公共汽车专用道来车，导致事故发生，因此尝试利用传感系统告知行人来车、红灯勿行；同时也与欣欣客运合作，在630路线18辆公共汽车上也装设接收器，可于路口绿灯时提醒司机前方有行人进入斑马线。
今天初步实测，却发生车上感应装置无法正常接收显示、CMS面板因阳光太亮看不清等问题，路过民众则认为CMS面板太高没注意到、缺有声警示。
交工处说，今天刚开始实测，会蒐集意见设法改进缺点，预计仁爱大安路口测试到明年1月中，作为仁爱复兴路口及幸安国小前斑马线安装前的参考；整体评估报告会于明年6月出炉，视成果考量是否扩大至信义路主要路口办理。