在干谯别人工会前，你可以先google “禁搭便车条款”
这是工会运动的基本ABC，你不禁搭便车，那傻子才要参加工会冒被雇主借故开除的风险
http://www.eventsinfocus.org/issues/1493
什么是“禁搭便车条款”？
禁搭便车条款源自于美国，其目的是为凝聚工会团结，以及保障工会会会员权利，避免当
资方与工会签订协议时，对于工会与非工会成员受到一样的对待，而造成不公平的情形发
生，间接也会影响工会协商力量的削减。
举例来说，当工会提出诉求与资方协商，进而使用罢工、集体休假等各种手段进行抗争，
过程中参与抗争的工会成员与干部，势必会受到资方许多压力、刁难，甚至恶意免职。这
样的“风险”，是参与抗争必须承担的，而这时候工会就必须发挥团结的力量才能持续争
取权益；然而若争取到了条件的提升，姑且称作为“果实”，这样的果实若是那些未参与
抗争、未投注风险的劳工也能得到，不但造成了不公平的情形，也会削减其他工会成员参
与抗争的意愿，毕竟不用抗争就能得到“果实”了。
然而参与抗争的工会成员越少，工会影响资方的程度就越弱，“筹码”就越少，参与的成
员也就更容易遭打压，最后也就渐渐的被逐一消灭了，这也是为什么“禁搭便车”条款那
么重要的原因。
目前台湾的“禁搭便车”条款，订定在《团体协约法》第13条：“雇主不得无故对所属非
团体协约关系人之劳工进行调整”。团体协约约定后，受该团体协约拘束之雇主，非有正
当理由，不得对所属非该团体协约关系人之劳工，就该团体协约所约定之劳动条件，进行
调整。但团体协约另有约定，非该团体协约关系人之劳工，支付一定之费用予工会者，不
在此限。
※ 引述《pshuang (中山先生忠实信徒-我爱萝)》之铭言：
: 43
: 华航工会最让肥宅我不解的，是看新闻才知道以下的这一件事。
: Step 1. 工会抗议后，华航答应给付XX津贴。
: Step 2. 工会认为没加入工会的不能领这个津贴。
: Step 3. 华航决定所有空服员都可以领此津贴。
: Step 4. 工会抗议，XX津贴是工会成员专属。
: 工会不就是要让员工待遇变好？
: 公司决定让大家待遇变好，工会竟然说华航这样做是背信？
: 这个工会各种言行，我看被弄死刚好而已。

平常搭便车搭习惯的，会听不懂你在讲什么

台北打卡桃园上班这种咖小也能吵

那工会怎么不告上法院，要求禁止华航加薪？

那些搞工运的人, 不少是死脑袋, 手段就是那一千零一招, 打官司都输啊

去声援的还要被罢工的人瞧不起 厂厂

就告输了还在什么车啦 鸽子飞到了

lm大 干嘛那么快破哏